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schiffe:ds_capella_1885

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schiffe:ds_capella_1885 [04.07.2023] (aktuell) – angelegt - Externe Bearbeitung 127.0.0.1
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 +====== DS CAPELLA (1885) ======
  
 +{{:schiffe.vor-45:capella-1885.jpg?400&direct|DS CAPELLA (1885) / © by Mike Bent}}
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 +===== Technische Daten =====
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 +  * Länge: 58,45 m (RegL)
 +  * Breite: 8,74 m
 +  * Tiefgang: 6,17 m
 +  * Geschwindigkeit: 11,5 Knoten
 +  * Leistung: 800 PSi - 157 NHP (Martens, Olsen Zweifach Verbund Dampfmaschine)
 +  * Tonnage: 873,34 BRT / 541,45 NRT
 +  * Tragfähigkeit: 790 tdw
 +  * Ladevolumen: 1295 m³
 +  * Passagiere: 140
 +  * Besatzung: 29
 +  * Baunummer: 16
 +  * Rufzeichen: (JVTN/LDBQ)
 +  * Reederei: [[schiffe:bds|BDS]]
 +===== Geschichte =====
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 +Im August 1885 wurde das Schiff von der Werft Martens, Olsen & Co. in Laksevåg, [[orte:bergen|Bergen]], an die [[schiffe:bds|BDS]] ausgeliefert und wurde zunächst auf der Hamburg-Route eingesetzt. Der Kaufpreis betrug 338.146 Kronen. Am 05. Oktober 1898 wurde die DS CAPELLA das erste Schiff auf der Hurtigrute, das von [[orte:bergen|Bergen]] startete.\\
 +Im August 1900 wird das Schiff durch die [[schiffe:ds_astraea_1900|DS ASTRÆA]] in der Hurtigrute ersetzt und fuhr von 1900 bis 1910  die Strecke Oslo-Finnmark und war Abblöseschiff für die Hurtigrute. Nach dem Untergang der [[schiffe:ds_astraea_1900|DS ASTRÆA]] kehrte die CAPELLA ab 1910 wieder regulär auf der Hurtigrute zurück.\\
 +1912 verließ das Schiff die Hurtigrute, um der neuen [[schiffe:ds_polarlys_1912|POLARLYS]] Platz zu machen, wurde 1915/1916 zum reinen Frachtschiff umgebaut und fuhr auf der Route Oslofjord-Finnmark.\\
 +1924 bekam das Schiff eine neue Maschine (Lobnitz Dreifachexpansionsdampfmaschine mit 69 NHP); die neue Höchstgeschwindigkeit betrug 8,5 Knoten.\\
 +Am 28. April 1940 wurde die CAPELLA  im Tingvollfjord von deutschen Flugzeugen bombardiert und versenkt. Später wurde sie gehoben und an Anders & Gabriel Anderson in Hillevåg, Stavanger, verkauft, repariert und umgebaut. Ab Juli 1943 war sie als DS HILLEVÅG unterwegs.\\
 +1950 wurde die HILLEVÅG an Schølberg-Knudsen in Kristiansand verkauft und ging schließlich 1951 an Johan Gerrard aus Kristiansand. 1952 wurde das Schiff zum Abwracken nach Belgien verkauft.
 +===== Bilder =====
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 +{{:schiffe:nov2011-nk-2136.jpg?120&direct|DS Capella}}
 +{{:schiffe:vor45:ds_capella_i_hammerfest.jpg?120&direct|DS CAPELLA in Hammerfest um 1890 / public domain - Fotograf: Axel Lindahl/Norwegian Museum of Cultural History}}
 +{{:schiffe:vor45:ds_capella_i_hammerfest_2.jpg?120&direct|DS CAPELLA in Hammerfest um 1890 / public domain - Fotograf: Axel Lindahl/Norwegian Museum of Cultural History}}
 +{{:schiffe:vor45:capella-byarkiv_2_.jpg?120&direct|DS CAPELLA (1890) / CC BY Trondheim Stadtarchiv - Fotograf: Max Behrends}}