schiffe:ms_lofoten
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+ | ====== MS LOFOTEN ====== | ||
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+ | ===== Links und Erreichbarkeit ===== | ||
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+ | * Telefon: | ||
+ | * FAX: | ||
+ | * email: | ||
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+ | ===== Technische Daten ===== | ||
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+ | * Werft: Aker Mekaniske Verksted, Oslo | ||
+ | * Stapellauf: 7. September 1963 | ||
+ | * BRZ: 2621 (vor 1969: 2597 BRT) | ||
+ | * Länge ü. alles: 87,41 m | ||
+ | * Breite: 13,28 m | ||
+ | * Tiefgang: 4,622 m | ||
+ | * Geschwindigkeit: | ||
+ | * Eisklasse (DNV): ICE-C (Eisdicke bis 0,15 m) | ||
+ | * Passagiere: 400 | ||
+ | * Betten: 154 | ||
+ | * Kabinen: 87 | ||
+ | * PKW-Kapazität: | ||
+ | * Flagge: Norwegen | ||
+ | * Heimathafen: | ||
+ | * Eigentümer: | ||
+ | * Betreiber: OSM Offshore AS | ||
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+ | [[schiffe: | ||
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+ | ===== Deckpläne ===== | ||
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+ | (Für alle hier abgebildeten Deckpläne gilt ©Hurtigruten AS) | ||
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+ | [[schiffe: | ||
+ | ===== Kabinenkategorien ===== | ||
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+ | Die Lofoten hat insgesamt 87 Kabinen, verteilt auf 5 Decks | ||
+ | |||
+ | * Deck C (unterstes Deck): | ||
+ | * 20 POLAR Innen-/ | ||
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+ | * Deck B (Zwischendeck): | ||
+ | * 25 POLAR Innen-/ | ||
+ | * 20 POLAR Außenkabinen der {{: | ||
+ | * 7 POLAR Innenkabinen der {{: | ||
+ | |||
+ | * Deck A (Rezeptionsdeck): | ||
+ | * 6 POLAR Innen-/ | ||
+ | * 2 POLAR Außenkabinen der {{: | ||
+ | * 1 POLAR Außenkabine (Steuerbord) der {{: | ||
+ | |||
+ | * Deck D (Salondeck): | ||
+ | * 4 POLAR Außenkabinen (Steuerbord) der {{: | ||
+ | |||
+ | * Deck E (Bootsdeck): | ||
+ | * 2 POLAR Außenkabinen (1 x N1 an Back- und 1 x N2 an Steuerbord) der {{: | ||
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+ | ===== öffentliche Einrichtungen ===== | ||
+ | |||
+ | ^Salondeck: | ||
+ | |{{: | ||
+ | |{{: | ||
+ | |{{: | ||
+ | |Café|{{: | ||
+ | |{{: | ||
+ | |{{: | ||
+ | |Shop^Deck B:| | ||
+ | | |Wäscherei| | ||
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+ | {{: | ||
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+ | ===== Historie ====== | ||
+ | |||
+ | * Februar 1962, Vertragsunterzeichnung | ||
+ | * 7. September 1963, Stapellauf und Taufe durch Asbjørg Bergsmo | ||
+ | * 27. Februar 1964, Auslieferung an [[schiffe: | ||
+ | * 5. März 1964, Jungfernfahrt | ||
+ | * 4. April 1966, Kollision MS STORHAUG | ||
+ | * 7. September 1967, Propellerschaden | ||
+ | * 17. Februar 1968, Rumpfschaden in [[orte: | ||
+ | * 5. September 1968, Kollision MT RØEGGEN, [[orte: | ||
+ | * 17. Januar 1969, Kollision MS NORDKYN, [[orte: | ||
+ | * 15. Februar 1970, Kollision MS RYPØY, [[orte: | ||
+ | * 14. März 1970, die Lofoten läuft in der [[strecke: | ||
+ | * 9. Dezember 1970, auf Grund bei [[orte: | ||
+ | * 12. Februar 1971, Kollision MS INHERRED | ||
+ | * 8. Mai 1971, wird in [[orte: | ||
+ | * 26. Januar 1972, Maschinenschaden | ||
+ | * 29. Juli 1972, vor Spitzbergen Sandbankberührung | ||
+ | * 24. September 1974, Kollision MS FASTE JARL | ||
+ | * 26. November 1974, Propellerschaden | ||
+ | * 17. Juni 1976, Kollision [[schiffe: | ||
+ | * April 1977, Sonderfahrt nach Lerwick / Shetland-Inseln | ||
+ | * 19. Juli 1977, auf Grund im Tjeldsund, großer Rumpfschaden. Erste Reparaturen erfolgen in [[orte: | ||
+ | * 8. August 1977, zurück im Liniendienst | ||
+ | * 21. Juni 1978, Kollision MS FJORDKONGEN | ||
+ | * 22. Juni 1978, heftige Kaiberührung [[orte: | ||
+ | * 4. August 1978, Rumpfschaden [[orte: | ||
+ | * 12. September 1978, Kollision [[orte: | ||
+ | * 2. November 1978, Propellerschaden | ||
+ | * 26. Januar 1979, Kollision [[schiffe: | ||
+ | * 15. März 1979, Kollision MS VIKNA, [[orte: | ||
+ | * 5. Mai 1979, Kollision MS SESSØY, [[orte: | ||
+ | * 17. Mai 1979, Propellerschaden | ||
+ | * 31. März 1980, Rumpfschaden, | ||
+ | * 11. Juni 1980, Kollision MS TUSSØY | ||
+ | * 30. September 1980, Rumpfschaden, | ||
+ | * 19. Oktober bis 5. November 1980, das Schiff kommt zur Modernisierung zur Aalborg Verft, Dänemark. Dabei wird sie in ein Einklassen-Schiff umgebaut. An Stelle des Speisesaals der Zweiten Klasse entstehen die Kabinen 400 bis 404. | ||
+ | * 22. Februar 1981, Kollision MK LILLIAN GRETA, [[orte: | ||
+ | * 16. März 1981, Propellerschaden | ||
+ | * 21. Mai 1982, Rumpfschaden, | ||
+ | * 21. Oktober 1983, Verlust Anker und Kette | ||
+ | * 14. bis 31. Oktober 1985, das Schiff kommt erneut zur Modernisierung zur Aalborg Verft, Dänemark. Dabei werden viele der Kabinen auf Deck B aufgewertet. Der Rumpf des Schiffes erhält einen blauen Anstrich, was 1986 rückgängig gemacht wird. | ||
+ | * 1. Januar 1988, zu [[schiffe: | ||
+ | * 28. Januar 1988, Ankerverlust, | ||
+ | * 30. September 1988, für 20 Millionen Kronen an [[schiffe: | ||
+ | * März 1994, Jubiläumstour 30 Jahre MS LOFOTEN | ||
+ | * 7. bis 29. Januar 1996, Modernisierung, | ||
+ | * April 1996, für 35 Millionen Kronen an [[schiffe: | ||
+ | * 30. Mai 2001, die LOFOTEN wird unter Denkmalschutz gestellt | ||
+ | * 2. Februar 2002, vorübergehendes Aus, da Brandschutzeinrichtungen nicht den EU-Richtlinien entsprechen | ||
+ | * 16. Dezember 2002, Rückkehr in den Liniendienst | ||
+ | * 2002 bis 2007, nur als Ersatz für die [[schiffe: | ||
+ | * Sommer 2003, Modernisierung Kaarbø Verft AS, [[orte: | ||
+ | * 8. bis 19. März 2004, Jubiläumstour 40 Jahre MS LOFOTEN. Bis dahin hat das Schiff 2.886.000 Seemeilen = 5.344.872 Kilometer zurückgelegt, | ||
+ | * April, Mai und September 2005, Wochentouren nach Stavanger, Haugesund, den Hardangerfjord und Flåm | ||
+ | * Sommer 2005, Wochentouren ab [[orte: | ||
+ | * 6. März 2006, Brückenschaden | ||
+ | * Sommer 2007, Svalbard | ||
+ | * seit Januar 2008, wieder voll im Liniendienst | ||
+ | * 17. Januar 2009 die Tour wird in [[orte: | ||
+ | * 27. Februar 2009, 45. Jahrestag der Übergabe an die Reederei. Bis dahin hat das Schiff 3.226.316 Seemeilen = 5.975.137 Kilometer zurückgelegt, | ||
+ | * September 2010, der Kran muss zur Komplettüberholung, | ||
+ | * 10. November 2010, Schmierölleck in der Maschine, wird in [[orte: | ||
+ | * 23. Januar 2011, Stromausfall nach Überhitzung des Stromgenerators auf dem Vestfjord, Fahrt kann aber nach einigen Stunden fortgesetzt werden. | ||
+ | * 31. Januar 2011, die LOFOTEN kommt nach Frederikshavn in die Werft. | ||
+ | * 10. Februar 2011, um 17 Uhr verlässt das Schiff Frederikshavn wieder um am nächsten Abend in [[orte: | ||
+ | * April 2011, wegen mehrerer kleiner Defekte an der Hauptmaschine werden desöfteren einzelne Häfen nicht angefahren.\\ | ||
+ | * 27. - 30. Dezember 2011, das Schiff erreicht nach schwerer Fahrt über die [[strecke: | ||
+ | * 30. Januar 2012, das Schiff fährt zu ihrem Werftaufenthalt bis 9. Februar nach Odense/DK\\ | ||
+ | * 31. August 2012, die Lofoten bleibt in [[orte: | ||
+ | * 25. Oktober 2012, das Schiff bricht die nordgehende Reise in [[orte: | ||
+ | * 11. Januar 2013, die LOFOTEN bricht ihre nordgehende Fahrt in [[orte: | ||
+ | * 22. Januar 2013, das Schiff bricht in [[orte: | ||
+ | * 13. Februar 2013, das Schiff muss in [[orte: | ||
+ | * 19. Februar 2013, das Schiff geht für eine Tour aus der Route und fährt nach Frederikshavn/ | ||
+ | * 3. März 2013, das Schiff kehrt verspätet in den Liniendienst zurück und lässt daher außer [[orte: | ||
+ | * 25. März 2013, das Schiff bleibt wegen eines Elektrikschadens am Haupttableau nordgehend in [[orte: | ||
+ | * 8. Oktober 2013, das Schiff kehrt südgehend in Florø um und fährt nach Ålesund zurück. Nach einem Fischtransport war Spülwasser aus dem Laderaum in benachbarte Kabinen geraten. Die LOFOTEN nimmt ihre nordgehende Reise am 9. Oktober planmäßig auf. Die Kabinen werden provisorisch gereinigt und für eine erneute Belegung gesperrt, da zusätzlich ein Asbestproblem aufgetreten ist. Eine endgültige Renovierung und Erneuerung erfolgt beim turnusmäßigen Werftaufenthalt des Schiffes Ende Januar 2014.\\ | ||
+ | * 19. Oktober 2013, das Schiff fährt nach seiner Rückkehr außerplanmäßig nach Bergen in die Werft in Laksevåg. Dort bleibt es für 12 Tage (eine Tour + Werfttag). | ||
+ | * 15. November 2013, das Schiff bleibt wegen eines Sturmes in Tromsø, um am 19. November südgehend in den Fahrplan zurückzukehren.\\ | ||
+ | * 12./13. Dezember 2013, das Schiff bleibt während des Orkans " | ||
+ | * 28. Januar 2014, das Schiff begibt sich zur Fiskerstrand Verft. Die Rückkehr ist ursprünglich zum 19. Februar geplant. Am 13. Februar wird jedoch bekanntgegeben, | ||
+ | * 10. März 2014, das Schiff kann wegen zu starker Seitenwinde südgehend die Risøyrenna nicht befahren und kehrt daher nach Harstad zurück. Von dort fährt es durch den Tjeldsund direkt nach Bodø.\\ | ||
+ | * 27. September 2014, das Schiff bricht seine südgehende Reise wegen eines Sturmes in Ålesund ab. Die anschließende Rundreise beginnt sie von dort am 28. September.\\ | ||
+ | * 31. Dezember 2014, das Schiff fährt wetterbedingt von Hammerfest nach Alta. Am 2. Januar fährt es zurück nach Hammerfest, um wieder nach Plan zu verkehren.\\ | ||
+ | * 12. Januar 2015, eine durch Frosteinwirkung leckgeschlagene Wasserleitung verursacht einen größeren Schaden in der Elektrik. Das Schiff beendet daher seine südgehende Tour in Båtsfjord und bleibt für Reparaturen. Die restliche Tour wird storniert. Am Abend des 15. Januar startet es wieder und fährt direkt nach Harstad, wo ein paar abschließende Überprüfungen durchgeführt werden. Anschließend fährt es direkt nach Ålesund, um am 18. Januar zur nächsten Tour zu starten.\\ | ||
+ | * 28. Januar 2015, das Schiff startet zur Fiskerstrand-Verft. Dort werden auch Arbeiten in der Kafeteria durchgeführt, | ||
+ | * 09. Februar 2015: Das Schiff wird gegenüber der US Bank Trustees Ltd. in London als Teilsicherheit für einen € 624.000.000, | ||
+ | * Ende März 2015, während des laufenden Betriebes erhält der Schornstein seine ursprüngliche weiß-blau-weiße VDS-Farbgebung zurück.\\ | ||
+ | * 18.Juli 2015, 14.59 Uhr: Der Betriebsstundenzähler der Hauptmaschine des Schiffes steht auf 300.000 Stunden. Das entspricht einer Laufzeit von ca. 12.500 Tagen oder mehr als 34 Jahren. In dieser Zeit hat die 1963 gebaute Burmeister& | ||
+ | * 29.Januar 2016, Extremwetter " | ||
+ | * 20.Februar 2016, das Schiff nutzt seinen planmäßigen Aufenthalt in ÅLesund für einen Abstecher zur Fiskarstrand-Werft. Dort wird der Ladekran zwecks Überholung von Bord geholt. Der Kran soll nach 22 Tagen während eines erneuten planmäßigen Ålesund-Aufenthaltes in Fiskarstrand wieder montiert werden. Die Abfahrtszeit von Ålesund verzögerte sich um eine Stunde auf 16.00 Uhr.\\ | ||
+ | * 17.März 2016, das Schiff bricht seine nordgehende Reise kurz hinter Hammerfest wetterbedingt ab und fährt nach Alta. Es nimmt die aktuelle Fahrt am 19.März südgehend in Hammerfest wieder auf.\\ | ||
+ | * 8.Mai 2016, das Schiff verlässt in Bergen die Route und begibt sich nach Frederikshavn/ | ||
+ | * 9.Juni 2016, die LOFOTEN verlässt die Werft nach 23:00 Uhr verspätet und trifft daher erst am 11.Juni um 03:30 Uhr in Bergen ein. | ||
+ | * 11.Juni 2016, das Schiff startet in Bergen um 09:00 Uhr und lääst alle Häfen bis Trondheim aus. Dort startet das Schiff am 12.Juni 2016 um 12:00 Uhr wieder im normalen Routen-Zeitplan.\\ | ||
+ | * 23. Dezember 2016, die Reederei teilt mit, dass die LOFOTEN die aktuelle Rundreise wegen des schweren Wetters vor der Westlandsküste an Heiligabend in [[: | ||
+ | * 18. Januar 2017, aufgrund extremen Seegangs kehrt die LOFOTEN nach dem Auslaufen aus [[: | ||
+ | * 17. August 2017, wegen notwendiger Reparaturen am schadhaften Kühlsystem bleibt die nordgehende LOFOTEN bis 21.00 Uhr in [[: | ||
+ | * 15. Oktober 2017, in den frühen Morgenstunden entzündet ein betrunkener Fahrgast in einer Toilette der südgehenden LOFOTEN Feuer und löst Feueralarm und Sprinkleranlage aus. Der Mann in den Fünfzigern konnte von der Besatzung in Gewahrsam genommen und in [[: | ||
+ | * 6. November 2017, Presseberichten zu Folge wird die LOFOTEN mit Ablauf der aktuellen Staatsvertragsperiode, | ||
+ | * 25. Juni 2018, in Folge technischer Probleme wird die LOFOTEN in [[: | ||
+ | * 21. November 2018, die LOFOTEN und die [[: | ||
+ | * 20. Dezember 2018, in [[: | ||
+ | * 07.-18. Januar 2019, während eines turnusgemäßen Werftaufenthalts auf der Fosen-Werft wird die Bar im Stil der 1960er Jahre umgebaut.\\ | ||
+ | * März 2019, die LOFOTEN wird von der Website Cruise Critic in der Kategorie " | ||
+ | * 13. März 2019, Hurtigruten gbt bekannt, dass die LOFOTEN ihre letzte Rundreise im Liniendienst am 02. Januar 2021 in [[: | ||
+ | * 30. März 2019, die laufende Rundreise wird witterungsbedingt abgebrochen. Die LOFOTEN wettert in Alta ab und geht am 01. April südgehend in [[: | ||
+ | * 13. Juni 2019, wegen eines Feuers mit Evakuierungen im Hafenbereich von [[: | ||
+ | * 12. September 2019, nach einer turnusgemäßen Inspektion durch // | ||
+ | * 1. Oktober 2019, wegen eines Problems mit einem Regulator der Hauptmaschine fährt die LOFOTEN langsam von [[: | ||
+ | * 25. November 2019, wegen eines medizinischen Notfalls an Bord muss die LOFOTEN nach der Abfahrt nach [[: | ||
+ | * 2. Januar 2020, die LOFOTEN lässt die Häfen der Lofoten wetterbedingt aus und fährt direkt nach [[: | ||
+ | * 15. Januar 2020, witterungsbedingt wird die laufende Rundreise in [[: | ||
+ | * 16. Januar 2020, ein Passagier randaliert an Bord der LOFOTEN, bedroht Besatzungsmitglieder und weigert sich, zur Verrichtung seiner Notdurft die Toiletten zu benutzen.\\ | ||
+ | * 21. Januar 2020, die LOFOTEN bricht die laufende Rundreise nordgehend in [[: | ||
+ | * 31. Januar 2020, das Schiff bleibt fast den ganzen Tag in [[: | ||
+ | * 3. Februar 2020, erneute Maschinenprobleme, | ||
+ | * 29. Februar 2020, die LOFOTEN startet in [[: | ||
+ | * 15. März 2020, die laufende Tour wird in [[: | ||
+ | * 18. März 2020, aufgrund der Corona-Pandemie verbleibt das Schiff in [[: | ||
+ | * 19. Mai 2020, die schrittweise Wiederaufnahme des regulären Küstenverkehrs wird von Hurtigruten angekündigt. Die LOFOTEN soll am 3. September zu ihrer ersten Tour starten. | ||
+ | * 28. August 2020, aufgrund der veränderten Coronalage werden alle Fahrten des Schiffes vorerst bis Ende Oktober storniert. | ||
+ | * 19. Oktober 2020, auch alle Abfahrten für November werden gestrichen. | ||
+ | * 9. November 2020, jetzt sind auch alle Abfahrten im Dezember abgesagt, was das endgültige Ende der LOFOTEN im Hurtigrutendienst bedeutet. | ||
+ | * 26. November 2020, Hurtigruten gibt bekannt, dass das Schiff an die maritime Hochschule Sørlandet verkauft wird und dort ab August 2021 als Schulschiff für 45 Schüler eingesetzt werden soll. | ||
+ | * 15.Juni 2021, das Schiff bricht auf nach Kristiansand, | ||
+ | * 2.Januar 2024, das Schiff verlässt Kristiansand und fährt nach Horten zur Horten Skipsreparasjoner, | ||
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