schiffe:ms_nordlys
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+ | ====== MS NORDLYS ====== | ||
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+ | ===== Links und Erreichbarkeit ===== | ||
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+ | * Telefon: (+47) 99 48 72 74 | ||
+ | * email: < | ||
+ | * Restaurant: < | ||
+ | * [[https:// | ||
+ | * [[https:// | ||
+ | * [[http:// | ||
+ | * [[https:// | ||
+ | * [[https:// | ||
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+ | ===== Technische Daten ===== | ||
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+ | * Volkswerft, Stralsund | ||
+ | * Stapellauf: 13. August 1993 | ||
+ | * BRZ: 11204 | ||
+ | * Länge ü. alles: 121,80 m | ||
+ | * Breite: 19,20 m | ||
+ | * Tiefgang: 4,90 m | ||
+ | * Geschwindigkeit: | ||
+ | * Eisklasse: ICE-1C (Eisdicke bis 0,4 m) | ||
+ | * Passagiere: 590 | ||
+ | * Betten: 471 | ||
+ | * Kabinen: 200 | ||
+ | * PKW-Kapazität: | ||
+ | * Flagge: Norwegen | ||
+ | * Heimathafen: | ||
+ | * Eigentümer: | ||
+ | * Betreiber: Hurtigruten Coastal AS | ||
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+ | [[schiffe: | ||
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+ | ===== Deckpläne ===== | ||
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+ | (Für alle hier abgebildeten Deckpläne gilt ©Hurtigruten AS) | ||
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+ | [[: | ||
+ | ===== Kabinenkategorien ===== | ||
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+ | Die Nordlys hat insgesamt 200 Kabinen, verteilt auf 4 Decks | ||
+ | |||
+ | * Deck 2 (Autodeck): | ||
+ | * 10 POLAR Außenkabinen der Kategorie L - 5-13m², 2 bis 3 Betten/ | ||
+ | |||
+ | * Deck 3 (Rezeptionsdeck): | ||
+ | * 14 POLAR Außenkabinen der Kategorie O3 - 7-13m², 2 bis 3 Betten/ | ||
+ | * 38 POLAR Außenkabinen der Kategorie N - 5-13m², 2 bis 3 Betten/ | ||
+ | * 3 POLAR Außenkabinen der Kategorie SD - 17m², backbord, separate Betten/ | ||
+ | * 14 POLAR Außenkabinen der Kategorie L2 - 5-13m², 2 Betten/ | ||
+ | * 13 POLAR Innenkabinen der Kategorie I2 - 5-10m², 2 Betten/ | ||
+ | |||
+ | * Deck 5 (Umlaufdeck): | ||
+ | * 2 EXPEDITION Suiten der Kategorie M4 - 25-26m², 1 oder 2 Räume, Doppelbett/ | ||
+ | * 2 EXPEDITION Minisuiten der Kategorie Q4 - 17-23m², 1 Raum, Doppelbett/ | ||
+ | * 42 ARKTIS Außenkabinen Superior der {{: | ||
+ | * 14 POLAR Außenkabinen der Kategorie N2 - 5-13m², 2 Betten/ | ||
+ | * 3 POLAR Außenkabinen der Kategorie J - 5-13m², 2 Betten/ | ||
+ | * 4 POLAR Innenkabinen der Kategorie I2 - 5-10m², 2 Betten/ | ||
+ | |||
+ | * Deck 6: | ||
+ | * 6 EXPEDITION Grand-Suiten der Kategorie MG4 - 15-20m², Doppelbett/ | ||
+ | * 10 EXPEDITION Minisuiten der Kategorie Q2 und Q4 - 17-23m², 1 Raum, Doppelbett/ | ||
+ | * 7 ARKTIS Außenkabinen Superior der {{: | ||
+ | * 3 POLAR Außenkabinen der Kategorie O2 8-13m², 2 Betten/ | ||
+ | * 15 POLAR Außenkabinen der Kategorie J - 8-11m², 2 Betten/ | ||
+ | |||
+ | ===== öffentliche Einrichtungen ===== | ||
+ | |||
+ | ^Deck 2:^Deck 3:| | ||
+ | |{{: | ||
+ | |Autolift|{{: | ||
+ | |Krankenstation|Wäscherei| | ||
+ | |2 Saunas|Gepäckbereich| | ||
+ | ^Deck 4:^Deck 5:| | ||
+ | |{{: | ||
+ | |{{: | ||
+ | |Spielzimmer^Deck 6:| | ||
+ | |Internetecke|Balkon (achtern)| | ||
+ | |Shop^Deck 7:| | ||
+ | |{{: | ||
+ | |Information (Reiseleitung|Sitzbereiche (außen)| | ||
+ | |2 Konferenzräume (Benoni, Rosa)|Fitnessraum| | ||
+ | |À-la-carte-Restaurant|{{: | ||
+ | |Knut-Hamsun Bibliothek|{{: | ||
+ | |Babyraum|{{: | ||
+ | |||
+ | |||
+ | Öffentliche Toiletten befinden sich auf Deck 2, Deck 4 und Deck 7; 3 Lifte, der hintere von Deck 3 bis Deck 7, der mittlere und der vordere von Deck 2 bis Deck 7; Autolift Deck 2; | ||
+ | |||
+ | ===== Historie ====== | ||
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+ | * 16. Oktober 1992, Kiellegung | ||
+ | * 13. August 1993, Stapellauf | ||
+ | * 16. März 1994, Auslieferung mit anschließender Werbetour nach Kopenhagen und Hamburg. Das Schiff kostet 400 Millionen Kronen. | ||
+ | * 22. März 1994, Taufe durch Kirsti Kolle Grondahl, Präsidentin des Storting, mit anschließender Fahrt über Stavanger und Newcastle upon Tyne nach London. | ||
+ | * 4. April 1994, Jungfernreise [[orte: | ||
+ | * 19. Februar 2002, Motorausfall südgehend zwischen [[orte: | ||
+ | * 20. Juni 2003, Verkauf für 400 Millionen Kronen an ein Konsortium, an dem Kirberg Shipping KS mit 50% und Den Norske Bank mit 44% beteiligt ist. Das Schiff wird auf Basis eines Vertrages mit einer Laufzeit von 15 Jahren zurückgeleast, | ||
+ | * März 2006, Mietvertrag wird von [[schiffe: | ||
+ | * Februar 2009, der Mietzins wird für 2 Jahre reduziert, wobei die Differenz auf die Jahre 2012 und 2013 umgelegt wird. | ||
+ | * 2. März 2011, | ||
+ | * 15. September 2011, bei der Anfahrt auf [[orte: | ||
+ | Abschlussbericht der Unfalluntersuchung in [[http:// | ||
+ | * 22. März 2012, die geplante Wiederaufnahme des Liniendienstes verzögert sich durch Probleme mit der neuen Maschine. Das Schiff macht ausgiebige Testfahrten und nimmt am 28. März den Liniendienst in [[: | ||
+ | * 15. Oktober 2012, das Schiff geht in die Fiskerstrandwerft und nimmt am 26. Oktober den Liniendienst in [[orte: | ||
+ | * 11. November 2012, das Schiff bricht in [[orte: | ||
+ | * 28./29. Dezember 2012, das Schiff lässt südgehend [[orte: | ||
+ | * 12. März 2013, das Schiff verlässt nach [[orte: | ||
+ | * 2. April 2013, das Schiff bleibt wegen technischer Probleme nordgehend in [[orte: | ||
+ | * 12. Mai 2013, das Schiff muss südgehend auf dem Weg nach [[orte: | ||
+ | * 3. September 2013, das Schiff sieht sich kurz nach der Abfahrt aus Bodø einem " | ||
+ | * 9. November - 18. November 2013, Rauchentwicklung an Bord der NORDLYS am 9.11. Das Schiff liegt nordgehend in Sandnessjøen. Ein Fehler an der Hauptschaltertafel führte zu Rauchentwicklung an einem Generator. In der Folge verlässt die NORDLYS Sandnessjøen erst um 15.00 Uhr, fährt direkt nach Bodø und von dort weiter nach Harstad. Dort geht sie in die Werft. Alle Abfahrten Harstad - Kirkenes - Harstad werden annulliert. Der ursprüngliche Plan (14.11. Harstad südgehend wieder in der Route) wird aufgegeben und in " | ||
+ | * 25. Dezember 2013 - aufgrund von technischen Problemen im Maschinenraum bleibt das Schiff über Weihnachten hinaus in Tromsø. Die Rückreise nach Bergen und die folgenden Touren werden gestrichen. Am 30. Dezember um 12:25 Uhr startet das Schiff zum Werftaufenthalt in Landskrona. Infolge eines Platztausches mit der [[schiffe: | ||
+ | * 8. März 2014, das Schiff bleibt wegen des Orkans " | ||
+ | * 7. Februar 2015, wegen des Orkans Ole wettert das Schiff vor Harstad ab, um kurz nach Mitternacht durch den Tjeldsund direkt nach Bodø zu fahren.\\ | ||
+ | * 29. Januar 2016, Extremwetter " | ||
+ | * 9. Mai 2016, das Schiff beteiligt sich an der Suchaktion nach einem Fischer, der aber später leider nur noch tot geborgen werden kann.\\ | ||
+ | * 18. Januar 2017: Die NORDLYS geht von Bergen aus für die Dauer einer Rundreise auf die Fosen-Werft nach Rissa, wo u.a. die Motoren überholt und die Ladedecks durch das Einziehen neuer Stahlschotten umgebaut werden. Der geplante Wiedereinstieg in den Fahrplan ist für den 29. Januar ex [[: | ||
+ | * 30. Oktober 2017 : Hurtigruten AS teilt mit, die NORDLYS kreditfinanziert rückkaufen zu wollen. Ein Teil der Kreditsumme soll auch in einen Umbau der Innenräume verwendet werden. Unter anderem sollen auf Deck 6 neue Suiten mit Panoramafenstern entstehen. | ||
+ | * 23. April 2019, die NORDLYS wird auf der Fosen-Werft in [[: | ||
+ | * 12. Februar 2020, zusammen mit der [[: | ||
+ | * 19. März 2020, aufgrund der Corona-Pandemie verbleibt das Schiff in [[: | ||
+ | * 8. August 2020, das Schiff startet wieder in seine erste komplette Tour ab [[: | ||
+ | * 15. August 2020, die NORDLYS schleppt ein in Seenot geratenes Fischerboot nach [[: | ||
+ | * 28. August 2020, aufgrund der veränderten Coronalage werden alle Fahrten des Schiffes ab Oktober bis Ende des Jahres storniert. | ||
+ | * 24. Oktober 2020, die NORDLYS wird im ersten Quartal 2021 keine ursprünglich geplanten Fahrten durchführen, | ||
+ | * 20. April 2021, alle Abfahrten des Schiffes im Mai werden gecancelt, am 12. Mai dann auch die Abfahrten im Juni. | ||
+ | * 4. Juni 2021, aufgrund der Infektionsschutzmaßnahmen werden die Buchungen einiger Distanzpassagiere kurzfristig storniert, was zu einigem Frust bei den Betroffenen führt. | ||
+ | * 28. Juli 2021, in [[: | ||
+ | * 25. September 2021, das Schiff verbleibt aufgrund technischer Probleme bis zum frühen Morgen des 26. September in [[orte: | ||
+ | * 18. Januar 2022, das Schiff ist auf dem Weg nach Landskrona zur Werft und kommt hier am 20. Januar 2022 an. Am 9. Februar 2022 verlässt das Schiff die Werft, steigt aber erst am 16. Februar südgehend in [[orte: | ||
+ | * 27. Juni 2023, das Schiff hat Maschinen-Probleme und liegt in [[orte: | ||
+ | * 25. November 2023, das Schiff ersetzt die [[schiffe: | ||
+ | * 12. Dezember 2023, das Schiff startet den verschobenen Werftaufenthalt in der Semco Maritime AS in Hauglandshella nahe [[orte: | ||
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+ | ===== Abfahrten + Details 2024 ===== | ||
+ | Zahlen in <color # | ||
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+ | ^ Bergen | ||
+ | | 3 | 14 | 25 ^ Januar | ||
+ | | 5 | 16 | 27 ^ Februar | ||
+ | | 9 | 20 | 31 ^ März | 4 | 15 | 26 | | ||
+ | | 11 | 22 | ^ April | 6 | 17 | 28 | | ||
+ | | 3 | 14 | 25 ^ Mai | 9 | 20 | 31 | | ||
+ | | 5 | 16 | 27 ^ Juni | 11 | 22 | | | ||
+ | | 8 | 19 | 30 ^ Juli | 3 | 14 | 25 | | ||
+ | | 10 | 21 | ^ August | ||
+ | | 1 | 12 | <color # | ||
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+ | ===== Abfahrten + Details 2025 ===== | ||
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+ | | 7 | 18 | 29 ^ März | 2 | 13 | 24 | | ||
+ | | 11 | 22 | ^ April | 4 | 15 | 26 | | ||
+ | | 1 | 12 | 23 ^ Mai | 7 | 18 | 29 | | ||
+ | | 3 | 14 | 25 ^ Juni | 9 | 20 | | | ||
+ | | 6 | 17 | 28 ^ Juli | 1 | 12 | 23 | | ||
+ | | 8 | 19 | 30 ^ August | ||
+ | | 10 | 21 | ^ September | ||
+ | | 2 | 13 | 24 ^ Oktober | ||
+ | | 4 | 15 | 26 ^ November | ||
+ | | 7 | 18 | 29 ^ Dezember | ||
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+ | ===== Abfahrten + Details 2026 ===== | ||
+ | Zahlen in <color # | ||
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+ | ^ Bergen | ||
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