-
Baunummer: 223
-
Klassifikation:
DNV (Det Norske Veritas)
ID 18634 Rufzeichen: LHYG
-
Länge zwischen den Loten: 105 m
Breite max.: 19,5 m
Konstruktionstiefgang: 4,70 m
Tiefgang (Freibord bis Kiel): 10,3 m
Höhe: maximal 29,60 m
Höhe bis Deck 4: 13 m
Höhe bis Deck 7: 21,40 m
Maschinen: Vier 9 Zyl. 4 Takt Diesel mit Getriebe, Normo Ulstein, zwei BRM-9 á 1660kW zus. 4514 PS (Bohrung/Hub 250x300mm), zwei KRG-9 á 3970 kW zus. 10794 PS (Bohrung/Hub 320x360mm)
Leistung: 11260 kW (15308 PS), gesamt
Antriebsleistung: max. 7200 kW, hinter Getriebe
Reduktionsgetriebe: 2 x ACG1500/900HV Volda
optimale Geschwindigkeit: 14 - 16 kn
Betriebsgeschwindigkeit: Maximal 18 kn
NRT: 4171 t (vor Umbau 4335 t)
-
Konstruktionstragfähigkeit: 850
tdw Schrauben: 2 Verstellpropeller
Bugstrahlruder: 2 x 375 TV Kongsberg Maritime (zus. 2150 PS)
Heckstrahlruder: 1 Azimuth-Manövierpropeller á 1200 PS
Ruder: 2 Klappenruder
Kraftstoffverbrauch: 850 - 900 ltr. bei Betriebsgeschwindigkeit, 2000 ltr. bei Höchstgeschwindigkeit
Wasserballasttanks: 759 m³
Frischwassertanks: 394,30 m³
Kraftstofftanks: 477,20 m³
Schmieröltanks: 66,40 m³
variabele Spezialtanks: 65,50 m³
Hilfskessel (abgasbefeuert): 2 x HALVOR
Hilfskesser (öl/gas-befeuert): PARAT B-3 Halvor
Frachtfläche: 500 m² (Auto- und Frachtdeck)
Gesamtladeraum: 1550 m³ (Autodeck)
Kühlraum: 1100 m³
Schotte: 9
Gesamtballastkapazität: 763 m³
Stromgeneratoren: 4; 2 x 1600 kW, 2 x 1550 kW
Notstromaggregat: MHC434F
Bordspannung: 220 V
Besatzung: 59
Reedereien:
TFDS (-2006);
AS (2006- )
Schwesterschiffe: —-