schiffe:ms_finnmarken
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+ | ====== MS OTTO SVERDRUP (ex. FINNMARKEN) ====== | ||
+ | {{: | ||
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+ | ===== Links und Erreichbarkeit ===== | ||
+ | |||
+ | * Telefon: (+47) 48 03 40 00 | ||
+ | * Telefon Restaurant: (+47) 992 09 175 | ||
+ | * FAX: (+47) 90 21 12 40 | ||
+ | * email: < | ||
+ | * Restaurant: < | ||
+ | * [[https:// | ||
+ | * [[https:// | ||
+ | * [[http:// | ||
+ | * [[https:// | ||
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+ | ===== Technische Daten ===== | ||
+ | |||
+ | * Werft: Kleven Verft A/S, [[strecke: | ||
+ | * Stapellauf: 15. September 2001 | ||
+ | * BRZ: 15690 | ||
+ | * Länge ü. alles: 138,50 m | ||
+ | * Breite: 21,50 m | ||
+ | * Tiefgang: 5,15 m | ||
+ | * Geschwindigkeit: | ||
+ | * Eisklasse: ICE-1C (Eisdicke bis 0,4 m) | ||
+ | * Passagiere: 530 | ||
+ | * Betten: 526 | ||
+ | * Kabinen: 263 | ||
+ | * PKW-Kapazität: | ||
+ | * Flagge: Norwegen | ||
+ | * Heimathafen: | ||
+ | * Eigentümer: | ||
+ | * Betreiber: Hurtigruten Expedition Technical Services GmbH | ||
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+ | [[schiffe: | ||
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+ | ===== Deckpläne ===== | ||
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+ | [[: | ||
+ | ===== Kabinenkategorien ===== | ||
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+ | Die MS OTTO SVERDRUP hat insgesamt 263 Kabinen verteilt auf sechs Decks | ||
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+ | * Deck 2: | ||
+ | * 5 POLAR Außenkabinen der Kategorie L2 - 8-13m², Bullaugen , teilweise mit eingeschränkter oder keiner Sicht; | ||
+ | |||
+ | * Deck 3 (Rezeptionsdeck): | ||
+ | * 17 POLAR Außenkabinen der Kategorie O2 - 11m², 6 an Backbord und 11 an Steuerbord; | ||
+ | * 44 POLAR Außenkabinen der Kategorie N2 - 12m², 16 an Backbord, 28 an Steuerbord; | ||
+ | * 3 POLAR Außenkabinen (Backbord) der Kategorie SD - 20m², behindertengerecht ausgestattet; | ||
+ | * 12 POLAR Außenkabinen der Kategorie L2 - 8-13m², je 6 an Steuerbord und Backbord am Bug, teilweise mit eingeschränkter oder keiner Sicht; | ||
+ | * 18 POLAR Innenkabinen der Kategorie I2 - 8-13m², 8 im vorderen Bereich und 10 achtern; | ||
+ | |||
+ | * Deck 5 (Umlaufdeck): | ||
+ | * 4 EXPEDITION Minisuiten der Kategorie Q2 - 16-19 m², 1 Raum, je 2 an Backbord und Steuerbord; | ||
+ | * 7 ARKTIS Außenkabinen Superior (Steuerbord) der Kategorie QJ - 16m², Sitzgruppe, eingeschränkte Sicht; | ||
+ | * 50 ARKTIS Außenkabinen Superior der Kategorie P2 - 10m², je 25 an Backbord und Steuerbord; | ||
+ | * 4 POLAR Außenkabinen (Backbord) der Kategorie O2 - 11m²; | ||
+ | * 8 POLAR Außenkabinen der Kategorie J2 - 10m² (Backbord), eingeschränkte oder keine Sicht; | ||
+ | * 11 POLAR Innenkabinen der Kategorie I2 - 8-13m², 7 im vorderen Bereich und 4 achtern; | ||
+ | |||
+ | * Deck 6: | ||
+ | * 2 EXPEDITION Grand-Suiten der Kategorie MG - 25-29m², 2 Räume, Sitzgruppe, französischer Balkon, je 1 an Steuerbord und Backbord am Bug des Schiffes; | ||
+ | * 12 EXPEDITION Suiten der Kategorie M - 19-22m², 1 Raum, Balkon, je 5 M4 und je 2 M2 an Back- und Steuerbord; | ||
+ | * 7 ARKTIS Außenkabinen Superior (Steuerbord) der Kategorie QJ - 16m², Sitzgruppe, eingeschränkte Sicht; | ||
+ | * 35 ARKTIS Außenkabinen Superior der Kategorie U2 - 11m², 15 an Steuerbord und 19 an Backbord, 1 am Bug; | ||
+ | * 8 POLAR Außenkabinen (Backbord) der Kategorie J2 - 10m², eingeschränkte oder keine Sicht; | ||
+ | * 3 POLAR Innenkabinen der Kategorie I2 - 8-13m², 2 am Bug, 1 am Heck; | ||
+ | |||
+ | * Deck 7 (Brückendeck): | ||
+ | * 8 ARKTIS Außenkabinen Superior der Kategorie U2 - 11m², je 4 an Backbord und Steuerbord; | ||
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+ | * Deck 8 (Observationsdeck) | ||
+ | * 5 EXPEDITION Grand-Suiten der Kategorie MG - 25-29m², 2 Räume, Sitzgruppe, französischer Balkon, je 2 an Steuerbord und Backbord und 1 mittig am Heck des Schiffes; | ||
+ | |||
+ | Alle Kabinen und Suiten mit TV, Bad, WC/Dusche (oder Badewanne bei einigen Suiten) und standardmäßig Doppelbetten, | ||
+ | ===== öffentliche Einrichtungen ===== | ||
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+ | ^Deck 2:^Deck 6:| | ||
+ | |Expedition Launch|Aussichtsdeck achtern| | ||
+ | ^Deck 3:^Deck 7:| | ||
+ | |Gangway|Fredheim Restaurant| | ||
+ | |Rezeption|Fitnessraum| | ||
+ | ^Deck 4: | ||
+ | |Science Center|Sauna| | ||
+ | |Expedition Team|Outdoor Fitness| | ||
+ | |Lindstrøm Restaurant|2 {{: | ||
+ | |Shop|{{: | ||
+ | |Aune Restaurant^Deck 8:| | ||
+ | ^Deck 5: | ||
+ | |{{: | ||
+ | |{{: | ||
+ | |Aussichtsdeck achtern| | | ||
+ | |||
+ | {{: | ||
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+ | ===== Historie ===== | ||
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+ | Mit dem Bau der FINNMARKEN ([[schiffe: | ||
+ | Die FINNMARKEN sollte nach den Vorstellungen ihres Erbauers Arne Johansen noch einmal ein Schiff mit den klassischen Formen werden. Er war überzeugt, dass die kritische Küstenbevölkerung dieses Schiff trotz seiner Größe begeistert annehmen werde.\\ | ||
+ | Neben seiner komfortablen Innenausstattung erhielt die FINNMARKEN auch im technischen Bereich einige Besonderheiten, | ||
+ | |||
+ | * 29. Mai 2000, Vertragsabschluß zwischen Reederei [[schiffe: | ||
+ | * 10. November 2000, Kiellegung | ||
+ | * 24. Januar 2001, erstes Modul fertig | ||
+ | * 15. September 2001, Stapellauf | ||
+ | * 17. Januar 2002, erster Probelauf der Maschine | ||
+ | * 9. Februar 2002, erste technische Probefahrt | ||
+ | * 4. April 2002, Auslieferung an [[schiffe: | ||
+ | * 6. April 2002, Jungfernfahrt, | ||
+ | * 20. April 2002, Jungfernreise, | ||
+ | * 13. November 2004, bei schwerem Sturm südgehend kurz hinter [[orte: | ||
+ | * März 2006, zu [[schiffe: | ||
+ | * 26. Oktober 2009, [[schiffe: | ||
+ | * 8. November 2009, der Liniendienst wird beendet, die FINNMARKEN kommt in die Westcon Werft, Ølensvåg, zum Umbau. Bei der Gelegenheit bekommt sie einen komplett weißen Anstrich.\\ | ||
+ | * 9. Dezember 2009, die FINNMARKEN liegt abruftbereit in der Werft | ||
+ | * 23. Januar 2010 Start nach Australien | ||
+ | * 28. April 2010, FINNMARKEN erreicht Barrow Island, Australien, wo sie nun als Unterkunftsschiff liegt | ||
+ | * 3. Oktober 2011, es wird bekannt gegeben, dass die FINNMARKEN am 16. Februar wieder zurück in die Route kommt. | ||
+ | * 30. Oktober 2011, die FINNMARKEN fährt zuerst nach Dampier und startet am 31. Oktober Richtung Singapur, wo sie wieder für den Liniendienst umgerüstet werden soll. Sie trifft dort in der Werft in Sembawang am 9. November ein. Neben der Umrüstung erhält sie ihre traditionellen Farben der Hurtigrute zurück.\\ | ||
+ | * 19. Dezember 2011, die FINNMARKEN startet zur ihrer Rückreise nach Norwegen. Sie nimmt die Route um das Kap der guten Hoffnung und erreicht [[orte: | ||
+ | * 16. Februar 2012, die FINNMARKEN nimmt ihren Dienst in der Hurtigrute wieder auf. Sie vertritt die [[: | ||
+ | * 22. März 2012, das Schiff begleitet die [[: | ||
+ | * 28. Dezember 2012, das Schiff bricht in [[orte: | ||
+ | * 12./13. Dezember 2013, das Schiff bleibt am 12.12. in [[: | ||
+ | * 25. Januar 2014, die Finnmarken tauscht ihren Platz mit der [[schiffe: | ||
+ | * April 2014, das Schiff storniert seine Reise ab 19. April 2014 und geht in [[: | ||
+ | * 14.-16. September 2014, das Schiff kehrt am 14. September nordgehend kurz nach der Abfahrt aus [[: | ||
+ | * 15. November 2014, das Schiff startet zum Werftaufenthalt in Landskrona. Auf dem Weg dorthin fährt es dicht an der norwegischen Küste entlang, da dort der Wind nicht so stark ist wie direkt im Skagerrak (WS 8). Am 7. Dezember trifft sie wieder in [[: | ||
+ | * 9. Januar 2015, das Schiff beendet wegen schwerer Stürme seine Tour südgehend in [[: | ||
+ | * 09. Februar 2015, das Schiff wird gegenüber der US Bank Trustees Ltd. in London als Teilsicherheit für einen € 624.000.000, | ||
+ | * 19. April 2015, das Schiff begibt sich zur Werft in Rubbestadneset auf der Insel Bømlo. Da die Arbeiten nicht rechtzeitig fertiggestellt werden können, erfolgt die Rückkehr nach [[: | ||
+ | * 31.August 2015, das Schiff trifft mit Verspätung in [[: | ||
+ | * 18.Dezember 2015, auf dem Schiff kam es kurz nach Mitternacht im Valderhaugfjord nahe [[: | ||
+ | * 1.Februar 2016, das Schiff erreicht verspätet [[: | ||
+ | * 5.August 2016, die FINNMARKEN hat eine Grundberührung in der Finnsnesrenna. Dabei wird die Ruderanlage leicht beschädigt. Das Schiff geht nach [[: | ||
+ | * 11. August 2016, während der Dockliegezeit in [[: | ||
+ | * 24. September 2016, die FINNMARKEN bleibt nordgehend wegen einer technischen Störung in [[: | ||
+ | * 21. Oktober 2016, erneut bricht das Schiff wegen Probleme mit der Elektrik eine Rundreise ab, bleibt südgehend in [[: | ||
+ | * 25. Oktober 2016, auch auf der folgenden Rundreise bleibt die FINNMARKEN von technischen Problemen geplagt, lässt zunächst [[: | ||
+ | * 01. Dezember 2016, wegen Sturmes bricht die FINNMARKEN nordgehend die Reise ab, storniert alle Häfen ab [[: | ||
+ | * 22. Februar 2017, nach Auftreten eines Magen-Darm-Virus während der vorhergehenden Rundreise wird die FINNMARKEN in [[: | ||
+ | * 11. Februar 2018, in Folge eines Lecks im Pool der FINNMARKEN muss ein Teil des Speeisesaals gesperrt werden. Für die unmittelbar betroffenen Passagiere findet das Abendessen auf Deck 7 in Babettes Café statt. | ||
+ | * 24. März 2018, wegen technischer Probleme bricht die FINNMARKEN die laufende Rundreise südgehend in [[orte: | ||
+ | * Sommer 2018, der Sommer steht im Zeichen des " | ||
+ | * 16. September 2018, südgehend macht die FINNMARKEN gleich zweimal in [[orte: | ||
+ | * 02. Oktober 2018, zwischen [[orte: | ||
+ | * 07. Dezember 2018, die FINNMARKEN nimmt an einer mehrstündigen Übung mit der Seenotrettungsgruppe der Feuerwehr [[orte: | ||
+ | * 07. Februar 2019, wegen Reparaturen am Warmwasserversorgungssystem an Bord verzögert sich die Abfahrt der FINNMARKEN von [[orte: | ||
+ | * 04. März 2019, Hurtigruten gibt bekannt, dass die FINNMARKEN im ersten Quartal 2020 zu einem reinen Expeditionskreuzfahrtschiff umgebaut werden soll. Bis zum Ablauf des aktuellen Staatsvertrags Ende 2020 wird das Schiff aber noch auf der Küstenroute eingesetzt. | ||
+ | * 24. Juni 2019, ein ereignisreicher Tag in der Schiffsgeschichte: | ||
+ | * 19. August 2019, Hurtigruten gibt bekannt, dass die FINNMARKEN im Zusammenhang mit dem Umbau zum Expeditionskreuzfahrtschiff (geplant 2020) den Namen OTTO SVERDRUP erhalten soll. | ||
+ | * 14. September 2019, die FINNMARKEN bricht die laufende Rundreise wegen schlechten Wetters südgehend in [[orte: | ||
+ | * 30. Oktober 2019, im Hafen von Ålesund fällt eine Norwegerin von Bord des Schiffes ins Wasser und verstirbt einen Tag später im Krankenhaus. Der Grund für den Sturz kann nicht ermittelt werden, aber die Polizei geht nicht von einer Straftat aus. | ||
+ | * 3. Januar 2020, das Schiff startet zum Werftaufenthalt, | ||
+ | * 18. März 2020, aufgrund der Corona-Pandemie verbleibt das Schiff in [[orte: | ||
+ | * 10. Juni 2020, Hurtigruten gibt bekannt, dass das Schiff ab 2021 ganzjährig ab Hamburg in Richtung norwegische Fjorde unterwegs sein wird. | ||
+ | * 16. Juni 2020, das Schiff startet wieder in seine erste komplette Tour ab [[: | ||
+ | * 28. August 2020, aufgrund der veränderten Coronalage werden alle Fahrten des Schiffes ab Oktober bis Ende des Jahres storniert. | ||
+ | * 15. September 2020, die FINNMARKEN löst die [[: | ||
+ | * 4. Dezember 2020, aufgrund der Corona-Situation storniert Hurtigruten alle Fahrten des Schiffes ab/bis Hamburg für Januar und Februar 2021. Am 4.Februar 2021 auch die Fahrten im April 2021 und am 10.Februar 2021 die Fahrten für Mai 2021. Stornierungen der Fahrten im Juni und Juli 2021 folgen. | ||
+ | * 12. Februar 2021, das Schiff erreicht die Kleven Verft für den Hybridumbau. | ||
+ | * 28. April 2021, alle Abfahrten des Schiffes für Mai und Juni werden abgesagt und am 1. Juni auch die Abfahrten für Juli. | ||
+ | * 16. Juni 2021, bei DNV wird das Schiff jetzt als OTTO SVERDRUP gelistet. Somit ist die Umbennung erfolgt. | ||
+ | * 20. Juli 2021, die erste Reise ab Hamburg am 10. August wird abgesagt. | ||
+ | * 22. Juli 2021, das Schiff startet nach Bremerhaven, | ||
+ | * 9. August 2021, das Schiff verlässt Bremerhaven und kreist in der Nordsee. Vermutlich wird die Zeit genutzt, die teilweise neue Crew einzuarbeiten. | ||
+ | * 15.August 2021, das Schiff macht am Hamburg Cruise Center Altona fest und wechselt zwei Tage später in den Hansahafen, wo es bis zum 24. August liegen bleibt. | ||
+ | * 24. August 2021, das Schiff startet vom Hamburg Cruise Center Altona zu seiner ersten Hamburg-Norwegen-Expedition. | ||
+ | * 12. März 2023, das Schiff liegt mit technischem Defekt (Propellerschaden) in [[orte: | ||
+ | * 14. März 2023, da die Probleme weiterhin bestehen, beendet das Schiff in [[orte: | ||
+ | * 18. März 2023, das Schiff trifft in Bremerhaven ein. | ||
+ | * 13. April 2023, das Schiff verlässt die Werft und macht sich auf den Weg nach Hamburg. | ||
+ | * 20. Juli 2023, Hurtigruten gibt bekannt, dass die OTTO SVERDRUP ab 19. Januar 2024 von der Hurtigruten Expedition Fleet AS zur Hurtigruten Coastal AS, also von der Expeditionsflotte zur Küstenflotte, | ||
+ | * 6. Januar 2024, das Schiff trifft bei der Bredo-Werft in Bremerhaven ein. Grund: Rückbau von Expeditionskreuzfahrtschiff zum Küstenroutenschiff. | ||
+ | * 18. Januar 2024, das Schiff verlässt die Werft und fährt nach Hamburg, wo die nächste Tour starten wird. | ||
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+ | ===== Abfahrten 2024 - ab Hamburg - Auf den Spuren der Postschiffroute ===== | ||
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+ | ^ Hamburg | ||
+ | ^Januar | 5 | 19 | - | | ||
+ | ^Februar | 2 | 16 | - | | ||
+ | ^März | 1 | 15 | 29 | | ||
+ | ^April | - | 12 | 26 | | ||
+ | ^Mai | - | 10 | | ||
+ | ^Juni | 7 | - | | ||
+ | ^Juli | | ||
+ | ^August | 2 | 16 | 30 | | ||
+ | ^September | - | 13 | 27 | | ||
+ | ^Oktober | - | 11 | 25 | | ||
+ | ^November | 8 | - | 22 | | ||
+ | ^Dezember | 6 | - | 20 | | ||
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+ | Hurtigruten Norwegen\\ | ||
+ | Reiseroute [[https:// | ||
+ | Reiseroute [[https:// | ||
+ | Reiseroute [[https:// | ||
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+ | (Stand: 28. Januar 2024) | ||
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+ | ===== Abfahrten 2025 - ab Hamburg - Auf den Spuren der Postschiffroute ===== | ||
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+ | ^ Hamburg | ||
+ | ^Januar | 3 | 17 | 31 | | ||
+ | ^Februar | - | 14 | 28 | | ||
+ | ^März | - | 14 | 28 | | ||
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+ | Reiseroute [[https:// | ||
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+ | (Stand: 28. Januar 2024) | ||
+ | ===== Videos ===== | ||
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