schiffe:ms_midnatsol
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— | schiffe:ms_midnatsol [15.07.2024] (aktuell) – [Abfahrten + Details 2024] jobo | ||
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+ | ====== MS MAUD (ex. MIDNATSOL) ====== | ||
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+ | ===== Links und Erreichbarkeit ===== | ||
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+ | * Telefon: (+47) 994 87 277 | ||
+ | * FAX: (+47) 994 87 287 | ||
+ | * email: < | ||
+ | * Restaurant: < | ||
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+ | ===== Technische Daten ===== | ||
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+ | * Werft: Fosen Mekaniske Verksted, [[strecke: | ||
+ | * Stapellauf: 26. April 2002 | ||
+ | * BRZ: 16151 | ||
+ | * Länge ü. alles: 135,75 m | ||
+ | * Breite: 21,50 m | ||
+ | * Tiefgang: 5,10 m | ||
+ | * Geschwindigkeit: | ||
+ | * Eisklasse: ICE-1C (Eisdicke bis 0,4 m) | ||
+ | * Passagiere: 570 | ||
+ | * Betten: 304 | ||
+ | * Kabinen: 264 | ||
+ | * PKW-Kapazität: | ||
+ | * Flagge: Norwegen | ||
+ | * Heimathafen: | ||
+ | * Eigentümer: | ||
+ | * Betreiber: Hurtigruten Expedition Technical Services GmbH | ||
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+ | ===== Deckpläne ===== | ||
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+ | ===== Kabinenkategorien ===== | ||
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+ | Die {{: | ||
+ | (Das Pflegeset besteht aus Shampoo, Balsam, Bodylotion und Duschgel) | ||
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+ | * Deck 4 (Rezeptionsdeck): | ||
+ | * 10 POLAR Außenkabinen der Kategorie L2 - 10-13m², 2 Betten/ | ||
+ | * 37 POLAR Außenkabinen der {{: | ||
+ | * 15 POLAR Außenkabinen der Kategorie O2 - 10-12m², 2 Betten/ | ||
+ | * 18 POLAR Innenkabinen der Kategorie I2 - 9-14m², 2 bis 4 Betten/ | ||
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+ | * Deck 6 (Umlaufdeck): | ||
+ | * 5 ARKTIS Außenkabine Superior (Steuerbord) der Kategorie QJ - 16-17m², separate Betten/ | ||
+ | * 28 ARKTIS Außenkabinen Superior der Kategorie P2 - 10-11m², 2 Betten/ | ||
+ | * 4 ARKTIS Außenkabinen Superior der Kategorie YA - 16m², 2 Betten/ | ||
+ | * 22 POLAR Außenkabinen der Kategorie J3 - 11-12m² (je 11 an Back- und Steuerbord), | ||
+ | * 5 POLAR Außenkabinen der Kategorie O2 - 10-12m², 2 Betten/ | ||
+ | * 15 POLAR Innenkabinen der Kategorie I2 - 9-14m², 2 bis 4 Betten/ | ||
+ | |||
+ | * Deck 7: | ||
+ | * 2 EXPEDITION Grand-Suiten der Kategorie MG - 25-36m², Doppelbett, Sitzgruppe, TV, Wasserkocher, | ||
+ | * 1 EXPEDITION Suite der {{: | ||
+ | * 6 EXPEDITION Minisuiten der Kategorie Q2 - 16-24m², Doppelbett/ | ||
+ | * 1 ARKTIS Außenkabine Superior (Steuerbord) der {{: | ||
+ | * 30 ARKTIS Außenkabinen Superior der {{: | ||
+ | * 18 POLAR Außenkabinen der Kategorie J - 11-12m², 2 bis 3 Betten/ | ||
+ | * 21 POLAR Innenkabinen der Kategorie I2 - 9-14m², 2 bis 4 Betten/ | ||
+ | |||
+ | * Deck 8 (unteres Panoramadeck): | ||
+ | * 2 EXPEDITION Eignersuiten der Kategorie MX - 44-45m², 2 Räume, Doppelbett/ | ||
+ | * 10 EXPEDITION Grand-Suiten der {{: | ||
+ | * 14 ARKTIS Außenkabinen Superior der Kategorie U2 - 10-14m², 2 Betten/ | ||
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+ | ===== öffentliche Einrichtungen ===== | ||
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+ | ^Deck 9:^Deck 5:| | ||
+ | |Panorama-Galerie (Galerie Horizont mit Horizont-Foyer)|{{: | ||
+ | |{{: | ||
+ | |kleine Bar|3 Konferenzräume| | ||
+ | |Fitnessraum |Grill| | ||
+ | |Sauna|{{: | ||
+ | |{{: | ||
+ | |Sitzbereich|{{: | ||
+ | ^Deck 8: | ||
+ | |{{: | ||
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+ | |{{: | ||
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+ | |{{: | ||
+ | ^Deck 6:^Deck 3:| | ||
+ | |Umlaufdeck|Anlandungsdeck| | ||
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+ | Öffentliche Toiletten befinden sich auf Deck 5 und Deck 8, 2 {{: | ||
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+ | ===== Historie ====== | ||
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+ | * 17. Oktober 2001 Kiellegung | ||
+ | * 26. April 2002 Stapellauf in Landskrona (Bruces Shippyard); das Schiff wurde von der norwegischen Kriegsmarine mitfinanziert, | ||
+ | * 14. März 2003 Auslieferung in ([[strecke: | ||
+ | * 22. März 2003 Taufe in Hamburg durch Ruth Brandt, danach machte sie 2 Reisen zu den Shetlands.\\ | ||
+ | * 4. April 2003 Jungfernfahrt als HR-Linienschiff ([[orte: | ||
+ | * 13./14. Dezember 2003, totaler Stromausfall zwischen [[orte: | ||
+ | * 15. bis 27. Oktober 2004, das Schiff wird für die Industriemodemesse der Firma TESS in Drammen gechartet, wo sie 3 Tage als Ausstellungsschiff bleibt. Auf ihrem Rückweg besucht sie u.a. Arendsdal, Kristiansand, | ||
+ | * 27. Januar 2006, das Schiff fährt von Oslo aus via Hamburg, Rotterdam, Portsmouth, La Rochelle, Bilbao, Lissabon und Barcelona nach Savona, um vom 10. bis zum 27. Februar - während der Olympischen Winterspiele in Turin - als Hotelschiff zu dienen. Der Rückweg führt u.a. via Neapel, Valletta, Nizza, Livorno, Barcelona, Palma de Mallorca, Gibraltar, Lissabon und London.\\ | ||
+ | * März 2006 zu [[schiffe: | ||
+ | * 3. April 2006, erstmals startet eine Tour in Hamburg. Von hier aus geht es auf dem direkten Weg nach [[orte: | ||
+ | * 1. Juni 2010 technische Probleme, die MIDNATSOL muss in [[orte: | ||
+ | * 30. Januar 2011 Maschinenprobleme nach der Abfahrt von [[orte: | ||
+ | * 25. Februar 2011 erneut technische Problem, Stromausfall.Das Schiff fährt von [[orte: | ||
+ | * 22. März 2011, das Schiff fährt von [[orte: | ||
+ | * 30. November 2011, das Schiff bricht die nordgehende Reise in [[orte: | ||
+ | * 4. März 2012, das Schiff kann wegen eines Datenfehlers im Computersystem ihre Reise in [[orte: | ||
+ | * 21. Juni 2012, das Schiff fährt aufgrund von Problemen mit dem Bugstrahlruder von [[orte: | ||
+ | * 7. Januar - 9. Februar 2013, das Schiff unterbricht seinen Liniendienst für 3 Touren. Zunächst dient es vom 9. - 13. Januar als Hotelschiff bei der Reisemesse in Oslo. Danach geht es zu einem planmäßigen Werftaufenthalt zu Bredo nach Bremerhaven. Das Schiff soll am 9. Februar ihren Liniendienst planmäßig wieder aufnehmen.\\ | ||
+ | * 2. März 2013, das Schiff bricht die südgehende Tour in [[orte: | ||
+ | * 6. März 2014, das Schiff fährt von Bodø direkt nach Alta zum Finnmarksløpet. Am 11. März kehrt es in Harstad südgehend in den Plan zurück.\\ | ||
+ | * 30. März 2014, das Schiff fährt im Rahmen einer Sondertour von Honningsvåg nach Alta. Von dort unternehen die Passagiere eine dreitägige Bustour "ins Herz Lapplands" | ||
+ | * 26. September 2014, das Schiff lässt südgehend wegen eines Sturmes Brønnøysund aus und bleibt anschließend in Rørvik. Von dort setzt sie ihre Reise am 27. September um 11.00 Uhr fort und fährt nonstop nach Bergen.\\ | ||
+ | * 7. Februar 2015, das Schiff verbringt südgehend wegen des Orkans Ole den Tag in Bodø. Um 22 Uhr startet es und fährt direkt nach Ålesund.\\ | ||
+ | * 09. Februar 2015: Das Schiff wird gegenüber der US Bank Trustees Ltd. in London als Teilsicherheit für einen € 624.000.000, | ||
+ | * 7.Januar 2016: Das Schiff startet zu einem Werftaufenthalt bei Bredo in Bremerhaven und trifft dort am 9.Januar ein. Es geht geplant für zwei Touren aus der Route und soll seinen Dienst am 29.Januar ab Bergen wieder aufnehmen.\\ | ||
+ | * 28.Januar 2016: Das Schiff startet verspätet von der Columbuskaje in Bremerhaven zu seiner Rückreise.\\ | ||
+ | * 29.Januar 2016: Die planmäßige Abfahrt ab Bergen wird storniert und vorläufig auf den 30.1. mittags verschoben. Den inzwischen aufgezogenen Orkan " | ||
+ | * 30.Januar 2016: Das Schiff trifft am Vormittag in Bergen ein und macht umgehend am Kai in Skuteviken fest. Lt. HR gibt es technische Probleme. Die aktuelle Reise ist storniert. Die MIDNATSOL nimmt am 9.Februar planmäßig ihren Liniendienst ab Bergen wieder auf.\\ | ||
+ | * 17. August 2016: Es wird bekanntgegeben, | ||
+ | * 07. September 2016: Mit ihrer Ankunft in [[: | ||
+ | * 18.05.2017: Nach ihrer ersten Antarktis-Saison kehrt die MIDNATSOL in den Liniendienst zurück. | ||
+ | * 01.06.2017: Die nordgehende MIDNATSOL kommt auf dem [[: | ||
+ | * 05.09.2017: Die MIDNATSOL geht für ihre zweite Antarktis-Saison in [[: | ||
+ | * 19. August 2019: Hurtigruten gibt bekannt, dass das Schiff 2021 zum exklusiven Expeditionskreuzfahrtschiff umgebaut werden soll und dann den Namen EIRIK RAUDE erhält. | ||
+ | * 15. März 2020, die letzte Reise in die Antarktis wird anulliert wegen des Corona bedingten Einreiseverbotes in Argentinien. | ||
+ | * 18. März 2020, das Schiff startet auf die Rückreise mit Zwischenziel Kapverden, wo das Schiff am 2.April eintrifft. | ||
+ | * 3. April 2020, das Schiff fährt weiter nach [[: | ||
+ | * 10. Juni 2020, es wird bekannt, dass das Schiff nicht in EIRIK RAUDE, sondern in MAUD umbenannt werden soll und ab 2021 ganzjährig von Dover hauptsächlich in Richtung norwegische Fjorde unterwegs sein wird. | ||
+ | * 24. Juni 2020, das Schiff startet wieder in seine erste komplette Tour ab [[: | ||
+ | * 28. August 2020, aufgrund der veränderten Coronalage werden alle Fahrten des Schiffes ab Oktober bis Ende des Jahres storniert. | ||
+ | * 9. Oktober 2020, die MIDNATSOL ist auf dem Weg nach Salthella. Sie wird hier bei Austevoll Elektro auf Landstrom umgerüstet. Dies dauert etwa zehn Tage. | ||
+ | * 4. März 2021, das Schiff kommt in die Westcon Werft nach [[: | ||
+ | * 28. April 2021, alle Reisen im Mai und Juni werden aufgrund der weltweiten Pandemie storniert. | ||
+ | * 11. Mai 2021, das Schiff ist jetzt auch bei DNV als MAUD gelistet. Damit ist die Umbenennung perfekt. | ||
+ | * 8. Juni 2021, auch die Fahrten im Juli sind abgesagt. | ||
+ | * 10. Juni 2021, das Schiff erreicht die Werft in [[: | ||
+ | * 1. Juli 2021, die August-Abfahrten werden abgesagt. | ||
+ | * 11. Juli 2021, auch die Fahrten im September sind nun storniert. | ||
+ | * 8. August 2021, das Schiff startet zur Fahrt nach Bremerhaven, | ||
+ | * 12. August 2021, Hurtigruten bestätigt die erste Abfahrt ab Dover am 22. September 2021, da Norwegen inzwischen auch die britischen Covid-Zertifikate anerkennt. | ||
+ | * 22. September 2021, das Schiff startet zu seiner ersten Tour ab Dover. | ||
+ | * 4. März 2023, das Schiff fährt von Dover zum geplanten Werftaufenthalt nach Bremerhaven (Bredo-Werft), | ||
+ | * 8. April 2023, das Schiff verlässt die Werft und startet nach Dover, um von dort die nächste Reise zu beginnen. | ||
+ | * 25. Juli 2023, durch die Umstrukturierung der Gesellschaften wird das Schiff aus dem Großbritannien-Norwegen Verkehr heraus genommen und wird zukünftig im Expeditionsbereich Arktis, Alaska und Antarktis unterwegs sein. | ||
+ | * 21. Dezember 2023, das Schiff wird im Sturm, bei der Überfahrt von Stavanger nach Tilbury, durch eine große Welle stark beschädigt. Auf der Brücke gehen mehrere Fenster zu Bruch und es kommt zu massiven Stromausfällen. Das Schiff kann nur noch eingeschränkt aus dem Maschinenraum gesteuert werden und macht sich am 22. Dezember 2023 in Begleitung des Versorgungsschleppers ESVAGT SERVER auf den Weg nach Bremerhaven zur Bredo-Werft. Die aktuelle und die folgenden Fahrten werden storniert. Am Nachmittag des 23. Dezember erreicht das Schiff Bremerhaven. | ||
+ | * 18. Januar 2024, HX gibt per Pressemitteilung bekannt, dass das Schiff voraussichtlich erst Mitte April wieder im Dienst ist. Die bis zu diesem Zeitpunkt bereits gebuchten Fahrten werden von der [[schiffe: | ||
+ | * 19. März 2024, die MAUD wird ab dem 1. November 2024 bis 2026 temporär von der HX zur Coastal wechseln und erhält für diese Zeit den alten Namen MIDNATSOL wieder zurück. In dieser Zeit wird sie zeitweise die [[schiffe: | ||
+ | * 12. April 2024, das Schiff verlässt die Werft in Bremerhaven zu ersten Testfahrten und startet am 13. April nach Dover, um dort die nächste Tour wieder auf zu nehmen. | ||
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+ | ===== Abfahrten + Details 2024 ===== | ||
+ | Zahlen in <color # | ||
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+ | ^ Bergen | ||
+ | | | | 26 ^ November | ||
+ | | 7 | 18 | | ||
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+ | Fahrten der MAUD anstelle der [[schiffe: | ||
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+ | ===== Abfahrten + Details 2025 ===== | ||
+ | Zahlen in <color # | ||
+ | |||
+ | ^ Bergen | ||
+ | | 9 | 20 | 31 ^ Januar | ||
+ | | | 11 | 22 ^ Februar | ||
+ | | 5 | 16 | 27 ^ März | 11 | 22 | | | ||
+ | | 7 | 18 | 29 ^ April | 2 | 13 | 24 | | ||
+ | | 10 | 21 | ^ Mai | 5 | 16 | 27 | | ||
+ | | 1 | 12 | 23 ^ Juni | 7 | 18 | 29 | | ||
+ | | 4 | 15 | 26 ^ Juli | 10 | 21 | | | ||
+ | | 6 | 17 | 28 ^ August | ||
+ | | 8 | 19 | 30 ^ September | ||
+ | | 11 | 22 | ^ Oktober | ||
+ | | | | 24 ^ November | ||
+ | | < | ||
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+ | Aktuell stehen für die Fahrten im Dezember [[schiffe: | ||
+ | ===== Videos ===== | ||
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+ | ===== Bilder ===== | ||
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