schiffe:ms_richard_with
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— | schiffe:ms_richard_with [14.07.2024] (aktuell) – [Abfahrten + Details 2026] jobo | ||
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+ | ====== MS RICHARD WITH ====== | ||
+ | {{: | ||
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+ | ===== Links und Erreichbarkeit ===== | ||
+ | |||
+ | * Telefon: (+47)97 57 10 00 | ||
+ | * FAX: (+47) 90 21 11 57 | ||
+ | * email: < | ||
+ | * Restaurant: < | ||
+ | | ||
+ | | ||
+ | * Webcam 1, Webcam 2 (aktuell nicht in Betrieb) | ||
+ | | ||
+ | | ||
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+ | ===== Technische Daten ===== | ||
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+ | * Volkswerft, Stralsund | ||
+ | * Stapellauf: 14. Februar 1993 | ||
+ | * BRZ: 11205 | ||
+ | * Länge ü. alles: 121,80 m | ||
+ | * Breite: 19,20 m | ||
+ | * Tiefgang: 4,90 m | ||
+ | * Geschwindigkeit: | ||
+ | * Eisklasse: ICE-1C (Eisdicke bis 0,4 m) | ||
+ | * Passagiere: 590 | ||
+ | * Betten: 458 | ||
+ | * Kabinen: 199 | ||
+ | * PKW-Kapazität: | ||
+ | * Flagge: Norwegen | ||
+ | * Heimathafen: | ||
+ | * Eigentümer: | ||
+ | * Betreiber: Hurtigruten Coastal AS | ||
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+ | [[schiffe: | ||
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+ | ===== Deckpläne ===== | ||
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+ | (Für alle hier abgebildeten Deckpläne gilt ©Hurtigruten AS) | ||
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+ | {{: | ||
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+ | [[: | ||
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+ | ===== Kabinenkategorien ===== | ||
+ | |||
+ | Die Richard With hat insgesamt 199 Kabinen, verteilt auf 4 Decks | ||
+ | |||
+ | * Deck 2 (Autodeck): | ||
+ | * 10 POLAR Außenkabinen an Steuerbord der Kategorie L an Steuerbord - 8-11², 2 bis 3 Betten/ | ||
+ | |||
+ | * Deck 3 (Rezeptionsdeck): | ||
+ | * 17 POLAR Außenkabinen der Kategorie O2 und O3 - 7-13m², 2 Betten/ | ||
+ | * 38 POLAR Außenkabinen der {{: | ||
+ | * 3 POLAR Außenkabinen der Kategorie SD- 5-13m², 2 bis 3 Betten/ | ||
+ | * 10 POLAR Außenkabinen der Kategorie L2 - 5-13m², 2 Betten/ | ||
+ | * 13 POLAR Innenkabinen der {{: | ||
+ | |||
+ | * Deck 5 (Umlaufdeck): | ||
+ | * 2 EXPEDITION Suiten der {{: | ||
+ | * 37 ARKTIS Außenkabinen Superior der {{: | ||
+ | * 12 POLAR Außenkabine der Kategorie O2 - 7-13m², 2 Betten/ | ||
+ | * 14 POLAR Außenkabinen der Kategorie J2D - 8-11m², Doppelbett, TV, Bad mit WC/Dusche, eingeschränkte oder keine Sicht, je 7 an Backbord und an Steuerbord; | ||
+ | * 4 Innenkabinen der Kategorie I - 11-12m², 2 Betten/ | ||
+ | |||
+ | * Deck 6: | ||
+ | * 6 EXPEDITION Suiten der Kategorie MG4 - 15-20m², 1 Raum, Doppelbett sowie zusätzliche Schlafsofas, | ||
+ | * 7 EXPEDITION Minisuiten der Kategorie Q4 - 15-20m², 1 Raum, Doppelbett sowie zusätzliche Schlafsofas, | ||
+ | * 5 EXPEDITION Minisuiten der {{: | ||
+ | * 3 ARKTIS Außenkabinen Superior (Steuerbord) der Kategorie U2D - 10-11m², Doppelbett, TV, einige mit Stuhl/ | ||
+ | * 3 POLAR Außenkabinen (Backbord) der Kategorie O2 - 8-9m², Bett und Bettsofa, TV, Stuhl, Bad mit WC/Dusche; | ||
+ | * 6 POLAR Außenkabinen (Steuerbord) der Kategorie J2D - 8-11m², Doppelbett, TV, Stuhl, Bad mit WC/Dusche, eingeschränkte oder keine Sicht; | ||
+ | * 9 POLAR Außenkabinen (Backbord) der Kategorie J2 - 8-9m², 2 Bett und Bettsofa, TV, Bad mit WC/Dusche, eingeschränkte oder keine Sicht; | ||
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+ | | ||
+ | ===== öffentliche Einrichtungen ===== | ||
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+ | ^Deck 2:^Deck 4:^ | ||
+ | |Autodeck|Multimedia Center| | ||
+ | |Krankenstation|Kompass (Servicecenter)| | ||
+ | |Sauna|Info/ | ||
+ | |Autolift^Deck 5:^ | ||
+ | |Tenderlobby|{{: | ||
+ | ^Deck 3:^Deck 6:^ | ||
+ | |Gangway (Ein-/ | ||
+ | |{{: | ||
+ | |Gepäckbereich|Explorer Lounge| | ||
+ | |Wäscherei|Panorama Bar| | ||
+ | ^Deck 4:|Multe| | ||
+ | |Torget Restaurant|Fitnessraum| | ||
+ | |Kysten Fine Dinning (A-la carte Restaurant)|Außensitzbereiche {{: | ||
+ | |Konferenzräume|{{: | ||
+ | |||
+ | |||
+ | Öffentliche Toiletten befinden sich auf Deck 4 und Deck 7; 2 Lifte, der hintere von Deck 3 bis Deck 7, der vordere von Deck 2 bis Deck 7; | ||
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+ | ===== Historie ====== | ||
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+ | * 31. März 1992 Kiellegung | ||
+ | * 14. Februar 1993 Stapellauf | ||
+ | * 23. November 1993 Auslieferung | ||
+ | * 19. Dezember 1993 Taufe in Narvik durch Aashild Haugen | ||
+ | * 20. Dezember 1993 Jungfernfahrt | ||
+ | * August 1997, das Schiff unternimmt testweise eine Exkursion in den Geirangerfjord - ebenso wie die übrigen Schiffe in den folgenden Tagen. Ab 1998 wird der Geirangerfjord als Bestandteil des Sommerfahrplans angelaufen. | ||
+ | * 2. Dezember 2002, die Reederei [[schiffe: | ||
+ | * 16. Februar 2005, das Schiff wird für rund 326 Millionen Kronen an die Kystruten KS mit Sitz in Oslo weiterverkauft. | ||
+ | * März 2006 zu [[schiffe: | ||
+ | * 26. Mai 2008 Rettung von 5 Schiffbrüchigen eines kleinen Schiffes | ||
+ | * 6. Januar 2009, 8:20 Uhr die RICHARD WITH rammt im Hafen von [[orte: | ||
+ | * 5. April 2009 nach Reparatur nimmt die RICHARD WITH ihren Liniendienst in [[orte: | ||
+ | * vom 16. bis 21. März 2010 fungiert das Schiff als Festivalschiff auf dem Winterfestival in Narvik | ||
+ | * 19. Oktober 2011 nach Frederikshavn, | ||
+ | * 14. November 2011 fährt sie nach Alta wegen Problemen mit der Hauptmaschine und schlechtem Wetter. Am 15. November fährt sie nach [[orte: | ||
+ | * 1. Dezember 2011, das Schiff bricht seine südgehende Reise in [[orte: | ||
+ | * 25. - 27. Dezember 2011, Orkan Dagmar an der Westküste. Das Schiff startet statt um 15.00 Uhr erst am 26. Dezember um 8.30 Uhr und fährt direkt nach [[orte: | ||
+ | * 28./29. Dezember 2011, das Schiff bleibt mit Problemen an der Hauptmaschine in [[orte: | ||
+ | * 30. Dezember 2011, das Schiff fährt bis [[orte: | ||
+ | * 12. März 2012, das Schiff fährt wegen technischer Probleme von [[orte: | ||
+ | * 12. Juni 2012, das Schiff kollidiert im dichten Nebel vor [[orte: | ||
+ | * 12./13./14. November 2012, das Schiff bleibt wegen schlechten Wetters in [[orte: | ||
+ | * 18. Januar 2013, das Schiff bricht seine nordgehende Reise in [[orte: | ||
+ | * 4. März 2013, das Schiff kehrt südgehend in der Barentssee um und fährt nach [[orte: | ||
+ | * 15. Oktober 2013, das Schiff verlässt Bergen mit dem Ziel Oresund DryDocks in Landskrona, Schweden. Dort erhält es ein neues Antriebssystem namens PromasLite - ein integriertes Propeller- und Ruder-System, | ||
+ | * 7. November 2013, die planmäßige Abfahrt Bergen wird annulliert. Das Schiff trifft verspätet am 9.11. gegen 10.00 Uhr aus Landskrona in Bergen ein. Nach mehreren Planänderungen und einer Testfahrt im Byfjord startet es am 11.11. um 19.00 Uhr nach Norden. Alle Häfen nordgehend bis Kirkenes und südgehend bis Tromsø werden storniert. Dort geht das Schiff am 15.11. südgehend wieder in die Route. Aufgrund eines schweren Sturmes (Orkan " | ||
+ | * 12. - 14. Dezember 2013, das Schiff geht mit ca. 8-stündiger Verspätung von Trondheim nordgehend und fährt ohne Halt nach Bodø. Im weiteren Verlauf wird nur noch Stamsund storniert. Grund war schwere Sturm " | ||
+ | * 20. Januar 2014, an Bord findet eine Notfallübung statt, bei der 4 Feuerwehrleute aus Hammerfest während der Fahrt aus einem Helikopter herabgelassen werden. Der Helikopter ist auf der Bristow-Basis bei Hammerfest stationiert und unterstützt im Ernstfall die RITS-Gruppe in Tromsø.\\ | ||
+ | * 13. Januar 2015, das Schiff beendet wegen schwerer Stürme seine Tour südgehend in Ålesund. Dort beginnt es am 14. Januar seine nächste Tour.\\ | ||
+ | * 7. Februar 2015, wegen des Orkans Ole lässt das Schiff nordgehend Bodø aus und fährt via Tjeldsund nach Harstad, wo es kurz nach Mitternacht ankommt.\\ | ||
+ | * 9. Februar 2015, wegen des anhaltend stürmischen Wetters fährt das Schiff von Honningsvåg südwärts nach Alta. Am 11. Februar kehrt es in Hammerfest südgehend in den Plan zurück. | ||
+ | * 30. Dezember 2016: Aufgrund schweren Wetters beendet die RICHARD WITH ihre letzte Rundreise vor dem geplanten Werftaufenthalt in Landskrona/ | ||
+ | * 11. Januar 2017: Die Reederei teilt mit, dass sich Rückkehr der RICHARD WITH aus dem Werftaufenthalt wegen des schlechten Wetters verspätet, sie erst am 13. Januar um 16.00 Uhr in [[: | ||
+ | * 30. Oktober 2017 : Hurtigruten AS teilt mit, die RICHARD WITH kreditfinanziert rückkaufen zu wollen. Ein Teil der Kreditsumme soll auch in einen Umbau der Innenräume verwendet werden. Unter anderem sollen auf Deck 6 neue Suiten mit Panoramafenstern entstehen. | ||
+ | * 3. November 2018, das Schiff wird bei der Fosen-Werft in [[: | ||
+ | * 12. Februar 2020, zusammen mit der [[schiffe: | ||
+ | * 18. März 2020, aufgrund der Corona-Pandemie fährt das Schiff nur noch die Route [[: | ||
+ | * 19.Juni 2020, das Schiff startet wieder in seine erste komplette Tour ab [[: | ||
+ | * 28. August 2020, aufgrund der veränderten Coronalage werden alle Fahrten des Schiffes ab Oktober bis Ende des Jahres storniert. | ||
+ | * 11. Dezember 2020, die RICHARD WITH wird eines von fünf Schiffen sein, welche im ersten Quartal 2021 die Route fahren (dann nach dem neuen Fahrplan). | ||
+ | * 14. Januar 2021, das Schiff startet wieder in die Route. | ||
+ | * 26. Mai 2021, ein Passagier wird positiv aif Covid19 getestet und isoliert. Er verläßt das Schiff in [[: | ||
+ | * 19. November 2021, das Schiff legt einen kurzen Stopp in der Werft in Gursken ein zum Zwecke einer Rumpfinspektion. Die Passagier müssen dafür in [[orte: | ||
+ | * 4. Februar 2022, das Schiff erreicht die Myklebust Werft in Gursken und wird hier in den nächsten Monaten zum Hybridschiff umgebaut. Im Rahmen des Umbaus wurden auch Bug und Rumpf optimiert, sowie neue Kessel zur Wärmerückgewinnung und ein Energie-Managment-System, | ||
+ | * 5. August 2022, das Schiff hat die Werft verlassen und ist auf dem Weg nach [[: | ||
+ | * 5. August 2022, im [[: | ||
+ | * 15. September 2022, das Schiff hat die Werft wieder verlassen und ist in [[: | ||
+ | * 22. September 2022, das Schiff nimmt als erstes Hybrid-Linienschiff der Reederei den Dienst auf der Hurtigrute wieder auf. | ||
+ | * 2. April 2023, die aktuelle Reise wird abgebrochen, | ||
+ | * 14. November 2023, wegen techn. Probleme wird die aktuelle Tour des Schiffes abgesagt. Das Schiff kommt bis 5. Dezember 2023 in die Werft. Die Tour mit Start am 25. November wird von der [[schiffe: | ||
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+ | ===== Abfahrten + Details 2024 ===== | ||
+ | Zahlen in <color # | ||
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+ | ^ Bergen | ||
+ | | 8 | 19 | 30 ^ Januar | ||
+ | | 10 | 21 | ^ Februar | ||
+ | | 3 | 14 | 25 ^ März | 9 | 20 | 31 | | ||
+ | | 5 | 16 | 27 ^ April | 11 | 22 | | | ||
+ | | 8 | 19 | 30 ^ Mai | 3 | 14 | 25 | | ||
+ | | 10 | 21 | ^ Juni | 5 | 16 | 27 | | ||
+ | | 2 | 13 | 24 ^ Juli | 8 | 19 | 30 | | ||
+ | | 4 | 15 | 26 ^ August | ||
+ | | 6 | 17 | 28 ^ September | ||
+ | | 9 | 20 | 31 ^ Oktober | ||
+ | | 11 | 22 | ^ November | ||
+ | | 3 | 14 | 25 ^ Dezember | ||
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+ | |||
+ | ===== Abfahrten + Details 2025 ===== | ||
+ | Zahlen in <color # | ||
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+ | ^ Bergen | ||
+ | | 5 | 16 | 27 ^ Januar | ||
+ | | 7 | 18 | 29 ^ Februar | ||
+ | | 1 | 12 | 23 ^ März | 7 | 18 | 29 | | ||
+ | | 3 | 14 | 25 ^ April | 9 | 20 | | | ||
+ | | 6 | 17 | 28 ^ Mai | 1 | 12 | 23 | | ||
+ | | 8 | 19 | 30 ^ Juni | 3 | 14 | 25 | | ||
+ | | 11 | 22 | ^ Juli | 6 | 17 | 28 | | ||
+ | | 2 | 13 | 24 ^ August | ||
+ | | 4 | 15 | 26 ^ September | ||
+ | | 7 | 18 | 29 ^ Oktober | ||
+ | | 9 | 20 | ^ November | ||
+ | | 1 | 12 | 23 ^ Dezember | ||
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+ | ===== Abfahrten + Details 2026 ===== | ||
+ | Zahlen in <color # | ||
+ | |||
+ | ^ Bergen | ||
+ | | 3 | 14 | 25 ^ Januar | ||
+ | | 5 | 16 | 27 ^ Februar | ||
+ | | 10 | 21 | ^ März | 5 | 16 | 27 | | ||
+ | | 1 | 12 | 23 ^ April | 7 | 18 | 29 | | ||
+ | | 4 | 15 | 26 ^ Mai | 10 | 21 | | | ||
+ | | 6 | 17 | 28 ^ Juni | 12 | 23 | | | ||
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