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• Werft: Ulstein Verft, Ulsteinvik
• Baunummer: 223
• IMO Nummer: 9107796
• Klassifikation: DNV (Det Norske Veritas) ID 18634
• Rufzeichen: LHYG
• MMSI: 259322000
• Länge zwischen den Loten: 105 m
• Breite max.: 19,5 m
• Konstruktionstiefgang: 4,70 m
• Tiefgang (Freibord bis Kiel): 10,3 m
• Höhe: maximal 29,60 m
• Höhe bis Deck 4: 13 m
• Höhe bis Deck 7: 21,40 m
• Maschinen: Vier 9 Zyl. 4 Takt Diesel mit Getriebe, Normo Ulstein, zwei BRM-9 á 1660kW zus. 4514 PS (Bohrung/Hub 250x300mm), zwei KRG-9 á 3970 kW zus. 10794 PS (Bohrung/Hub 320x360mm)
• Leistung: 11260 kW (15308 PS), gesamt
• Antriebsleistung: max. 7200 kW, hinter Getriebe
• Reduktionsgetriebe: 2 x ACG1500/900HV Volda
• optimale Geschwindigkeit: 14 - 16 kn
• Betriebsgeschwindigkeit: Maximal 18 kn
• NRT: 4171 t (vor Umbau 4335 t)
• Tragfähigkeit: 1150 tdw
• Konstruktionstragfähigkeit: 850 tdw
• Schrauben: 2 Verstellpropeller
• Bugstrahlruder: 2 x 375 TV Kongsberg Maritime (zus. 2150 PS)
• Heckstrahlruder: 1 Azimuth-Manövierpropeller á 1200 PS
• Ruder: 2 Klappenruder
• Kraftstoffverbrauch: 850 - 900 ltr. bei Betriebsgeschwindigkeit, 2000 ltr. bei Höchstgeschwindigkeit
• Wasserballasttanks: 759 m³
• Frischwassertanks: 394,30 m³
• Kraftstofftanks: 477,20 m³
• Schmieröltanks: 66,40 m³
• variabele Spezialtanks: 65,50 m³
• Hilfskessel (abgasbefeuert): 2 x HALVOR
• Hilfskesser (öl/gas-befeuert): PARAT B-3 Halvor
• Frachtfläche: 500 m² (Auto- und Frachtdeck)
• Gesamtladeraum: 1550 m³ (Autodeck)
• Kühlraum: 1100 m³
• Schotte: 9
• Gesamtballastkapazität: 763 m³
• Stromgeneratoren: 4; 2 x 1600 kW, 2 x 1550 kW
• Notstromaggregat: MHC434F
• Bordspannung: 220 V
• Besatzung: 59
• Reedereien: TFDS (-2006); AS (2006- )
• Schwesterschiffe: —-

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