MK MAIBLOMSTEN (LGSZ)

• 1911: Ausgeliefert von Gjerde Båtbyggeri, Sannidal, an Johs. Eide PR, Rognsvaag, Bergen, als „Maiblomsten“, aufgetakelt als Kutter.

• Tonnage: 54 BRT, 30 NRT
• Länge: 21,06 m
• Breite: 5,82 m
• Tiefgang: 2,47 m
• Geschwindigkeit: 8 kn
• Besatzung: 8 Mann
• Passagiere: 20

• 1915 verkauft an Thorvald Brox, Storsteinnes, Tromsø.
• 1915 Einbau eines Motors, J. & C. G. Bolinders mek. Verkstads A/B, Stockholm, Rohölmotor, Leistung 65 PS
• 1915 neues Rufzeichen MNDP

• 1934 neues Rufzeichen LGSZ
• 1934 Neuvermessung 73 BRT, 27 NRT
• 1935 neue Hauptmaschine, M. Haldorsen & Søn (Wichmann), Rubbestadneset, Rohölmotor, Leistung 170 PS, Geschwindigkeit 8 kn
• 1940 April bis Juni von der Norwegischen Marine beschlagnahmt für unterstützende Transporte in Nord-Norwegen

• 12.10.1941 bis 31.10.1944 Einsatz als Ersatz-Hurtigruten
• In dieser Zeit insgesamt durchgeführte Fahrten: 49;
  19 x Vadsø, je 7 x Honningsvåg, Båtsfjord und Vardø, 5 x Smalfjord (Tanafjord), 3 x Hammerfest und 1 x Mehavn (Mehamn);
  dabei gesamt gefahrene Meilen: 27.128; Fracht nordgehend: 22.000 tdr., südgehend: 9.800 tdr.; Passagiere gesamt: 2.000

• 1947 verlängert auf 24,38 m, Neuvermessung 99 BRT, 33 NRT

• 1960 verkauft an AS Polarsirkel, (Thorvald Holm), Tromsø

• 1971 aus dem norwegischen Schiffsregister gestrichen. Das Wrack lag am Strand in Sultindvik, Norwegen.