MK MORILD I (LGVF)

1904 erbaut mit unbekanntem Namen. Ausgeliefert an einen unbekanntem Eigner in Hamburg.

• Tonnage: 49 BRT, 12 NRT
• Länge: 23,29 m
• Breite: 6,01 m
• Tiefgang: 2,26 m
• Geschwindigkeit: 7 kn
• Besatzung: 5 Mann
• Passagiere: kein Zertifikat für Passagierfahrt

• 1933 verkauft an den norwegischen Staat, Handelsministerium, Oslo, getauft auf „MORILD“, Rufzeichen LDBS
• 1934 Rufzeichen geändert auf LGVF

• 194? umgetauft auf „MORILD I“

• 29.12.1941 bs 26.09.1943 Einsatz in den Ersatz-Hurtigruten für VDS
• In dieser Zeit insgesamt durchgeführte Fahrten: 43;
  17 x Vadsø, 13 x Vardø, 6 x Hammerfest, 3 x Mehavn (Mehamn), sowie je 2 x Honningsvåg und Båtsfjord;
  dabei insgesamt gefahrene Meilen: 23.928; Fracht nordgehend: 21.500 tdr., südgehend: 12.000 tdr.

• 1944 neuer Motor eingebaut, M. Haldorsen & Sønner, Rubbestadneset, Rohölmotor (Wichmann), Leistung 192 PS, Neuvermessung 84 BRT, 26 NRT
• 194? verkauft an Edenhardt Larsson, Hammerfest (F-7-H)

• 1963 neuer Hauptmotor, General Motors Corp., Detroit, Michigan Diesel, 300 PS

• 1972 verkauft an Kristian Olsen, Ryggefjord, Hammerfest (F-222-M)

• 3.08.1977 gegen 01:00 Uhr leck geschlagen und gesunken außerhalb des Syltefjords mit einer Ladung Lachs, Crew gerettet von der MS Strømsnes