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• Stapellauf: 28. November 2006
• BRZ: 11647
• Länge ü. alles: 113,65 m
• Breite: 20,20 m
• Tiefgang: 5,10 m
• Geschwindigkeit: 16 kn
• Eisklasse: ICE-1B (Eisdicke bis 0,6 m)
• Passagiere: 318
• Betten: 276
• Kabinen: 133
• PKW-Kapazität: 0
• Flagge: Norwegen
• Heimathafen: Tromsø
• Eigentümer: Hurtigruten Expedition Fleet AS
• Betreiber: Hurtigruten Expedition Technical Services GmbH
• MS Fram - weitere technische Daten

(Für alle hier abgebildeten Deckpläne gilt ©Hurtigruten AS)

Deck 8
Deck 7
Deck 6
Deck 5
Deck 4
Deck 3
Deck 2

Die Fram hat insgesamt 125 Kabinen und Suiten verteilt auf 3 Decks

• Deck 3:
  • 1 ARKTIS Außenkabine Superior der Kategorie F2 - 17-23m², Doppelbett, Sitzgruppe, WC/Dusche, TV und Kühlschrank, Wasserkocher;
  • 35 POLAR Außenkabinen der Kategorie N2 - 10-13m², 2 Betten/Bettsofa, Bad mit WC/Dusche, TV, Bullauge (Ø ca. 70 cm), Kühlschrank, 18 an Backbord, 17 an Steuerbord;
  • 2 POLAR Außenkabinen der Kategorie SD - 10-11m², 2 Betten/Bettsofa, Bad mit WC/Dusche, TV, Bullauge (Ø ca. 70 cm), Kühlschrank, mit rollstuhlgerechter Ausstattung;

• Deck 5:
  • 3 EXPEDITION Eigner-Suiten mit Balkon (achtern) der Kategorie MG - 25-27m², Doppelbett, Bad mit WC/Dusche, TV, Minibar, Sitzecke, Wasserkocher;
  • 4 EXPEDITION Mini-Suiten der Kategorie Q2 - 15-20m², Doppelbett/Sitzgruppe, Bad mit WC/Dusche, TV, Minibar, Wasserkocher, je 2 an Back- und Steuerbord (achtern);
  • 8 ARKTIS Außenkabinen Superior der Kategorie U2 - 10-11m², 2 Betten/Bettsofa, Bad mit WC/Dusche, TV, Tisch, Kühlschrank, Wasserkocher, Kabine 526 mit Etagenbett, je 4 an Back- und Steuerbord;
  • 14 ARKTIS Außenkabinen Superior der Kategorie F2 - 17-23m², Doppelbett, Sitzgruppe, WC/Dusche, TV, Kühlschrank, Wasserkocher, 7 an Backbord, 7 an Steuerbord;
  • 3 POLAR Außenkabinen der Kategorie FJ - 17-21m², Doppelbett/Sitzgruppe, Bad mit WC/Dusche, TV, Kühlschrank, eingeschränkte Sicht, 1 an Back- und 2 an Steuerbord (503 mit zwei Betten);
  • 6 POLAR Innenkabinen der Kategorie I4 - 10-13m², 4 Betten/Bettsofa, Bad mit WC/Dusche, TV, Kühlschrank;

• Deck 6:
  • 3 EXPEDITION Eigner-Suiten mit Balkon der Kategorie MG - 25-27m², Doppelbett, Bad mit WC/Dusche, TV, Minibar, Sitzecke, Wasserkocher, achtern;
  • 10 EXPEDITION Mini-Suiten der Kategorie Q2 - 15-20m², Doppelbett/Sitzgruppe, Bad mit WC/Dusche, TV, Minibar, Wasserkocher, je 5 an Back- und Steuerbord;
  • 24 ARKTIS Außenkabinen Superior der Kategorie U2 - 10-11m², 2 Betten/Bettsofa, Bad mit WC/Dusche, TV, je 12 an Back- und 12 an Steuerbord;
  • 12 POLAR Innenkabinen der Kategorie I - 10-13m², 2 bis 4 Betten/Bettsofa, Bad mit WC/Dusche, TV, Kühlschrank, 4 x I2 und 8 x I4;

Öffentliche Toiletten befinden sich auf Deck 4 und Deck 7; zwei Lifte von Deck 2 bis Deck 7;

• 21. April 2006, Kiellegung
• 28. November 2006, Stapellauf
• 16. April 2007, Auslieferung, Büste - Marmorbüste von Fridtjof Nansen, entworfen von Håkon Anton Fagerås (17. Juli 1975 in Drøbak oder Bø i Telemark)
• 24. April 2007, Jungfernfahrt
• 19. Mai 2007, Taufe durch Kronprinzessin Mette Marit
• 29. Dezember 2007, nach Motorausfall in der Antarktis mit Eisberg kollidiert, kann aus eigener Kraft chilenischen Hafen anlaufen.
• 24. März – 6. April 2009, Astican Werft, Las Palmas. Teile der Außenhaut steuerbordseitig im Bereich Decks 3/4 und am Bug werden ausgetauscht.
• 10. April 2012, die FRAM erreicht die Bredo Werft in Bremerhaven zum routinemäßigen Werftaufenthalt. Ihre nächste Tour startet am 25.April ab Hamburg.
• 14. Januar 2013, das Schiff wird bei der Anlandung am Brown Bluff vom antarktischen Packeis eingeschlossen. Mit Hilfe der HMS PROTECTOR, einem Patrouillenschiff der Royal Navi kommt sie wieder frei.
• 30. Mai 2013, vor Reykjavik muss ein herzkranker Passagier mit einem Rettungshubschrauber von Bord nach Island gerettet werden.
  
• 09. Februar 2015: Das Schiff wird gegenüber der US Bank Trustees Ltd. in London als Teilsicherheit für einen € 624.000.000,- Kredit gestellt.
  
• 7. April 2015, bis zum 21. April befindet sich die FRAM zur Routinekontrolle erneut auf der Bredo Werft in Bremerhaven.
• 14. Mai 2015, die FRAM bleibt wegen eines elektronischen Problems an der Backbord-Antriebsanlage einen Tag im Eidfjord. Das Problem wird im Laufe des nächsten Tages aber behoben.
• 14. Dezember 2015, die FRAM nimmt 92 Passagiere der SEA SPIRIT vorübergehend auf, die wegen Packeis nicht zurück auf ihr Schiff konnten.
• 4. Januar 2016, während der Fahrt durch die Drake-Passage kommt es zu einem Brand an einem der vier Motoren der FRAM. Nach 30 Minuten ist der Brand gelöscht, das Schiff kann aber nur noch mit drei Motoren weiterfahren.
• 18. März 2016, wegen der notwendig gewordenen Reparatur am Schiffsmotor fährt die FRAM nach Bremerhaven in die Bredo Werft, wo sie am 13.April eintrifft. Dafür wird die Reise der FRAM vom 14. bis 25. April (Amsterdam - Tromsø) abgesagt. Am 18. April wird das Schiff wieder ausgedockt und verlässt Bremerhaven am 20. April.
• 09. Mai 2017: Beim Festmachen in Haugesund reißt die FRAM einen Poller aus der Pier.
  
• 17. April 2018, die FRAM muss in den USA einige Häfen auslassen, u.a. weil sie mit Problemen an der Steuerbord-Gondel drei Tage in Bosten festliegt.
• 10. September 2018, da es die Eislage nicht zulässt, muss die FRAM wieder zurück nach Grönland und dort die Tour beenden.
• 21. September 2019, aufgrund eines Schadens des Bugstrahlruders liegt die FRAM fünf Tage in St.Anthony/Neufundland. Die aktuelle Reise wird einen Tag früher beendet.
• 16. März 2020, das Schiff liegt vor Punta Arenas, da die chilenischen Behörden (aufgrund der Corona-Pandemie) die Passagier nur mit 14 tägiger Quarantäne an Land lassen wollen.
• 18. März 2020, das Schiff startet zur Fahrt nach Stanley, Falkland. Hier sollen die Passagiere ausgeflogen werden und das Schiff zurückreisen, mit geplantem Stopp auf den Kapverden am 4. April.
• 15.April 2020, nach dem Zwischenstopp Kapverden am 4.April erreicht das Schiff Bergen und verbleibt dort zusammen mit FRIDTJOF NANSEN und MIDNATSOL am Nøstebukten.
• 16. September 2020, Hurtigruten storniert alle Expeditionsreisen 2020 coronabedingt.
• 15. Oktober 2020, alle Antarktisreisen bis einschließlich März 2021 werden abgesagt. Am Folgetag auch alle Südamerika- und Kanadareisen bis einschließlich Mai 2021.
• 28. April 2021, storniert wurden nun auch die Abfahrten für Mai und Juni.
• 8. Juni 2021, auch die Juli-Abfahrten wurden abgesagt.
• 1. Juli 2021, inzwischen sind auch die Abfahrten im August, September und Oktober storniert.
• 1. Oktober 2021, auch die Novemberfahrten werden abgesagt.
• 4. November 2021, die Tour im März 2022 wird gecancelt, Grund: Werftaufenthalt.
• 17. April 2022, das Schiff erreicht die Bredo-Werft in Bremerhaven, die das Schiff am 22. Mai 2022 wieder verlässt.

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