MS HAVILA POLARIS

• Telefon: +47 51 00 95 80
• email: reception.polaris@havila.no
• Facebook: https://www.facebook.com/havilakystruten/
• aktuelle Position

• Werft: TERSAN in Yalova (Vertragsdatum: 1.12.2019)
• Kiellegung: 27.11.2020
• Stapellauf: 6.12.2021
• BRZ: 15.519
• Länge: 122,7 m
• Breite: 21,984 m
• DNV Klasse: 1A1
• Geschwindigkeit: 15,5 kn
• Passagiere: 640
• Kabinen: 179
• Betten: 468
• Fahrzeugkapazität: 9
• Flagge: Norwegen
• Heimathafen: Fosnavag
• Baunummer: NB1103
• Eigentümer: Havila Polaris AS
• Betreiber: Havila Kystruten Operations AS
• Schwesterschiffe: HAVILA CAPELLA, HAVILA CASTOR, HAVILA POLLUX

MS HAVILA POLARIS - weitere technische Daten

(Für alle hier abgebildeten Deckpläne gilt ©Havila)

Deck 9
Deck 8
Deck 7
Deck 6
Deck 5
Deck 4

Die HAVILA POLARIS hat insgesamt 179 Kabinen, verteilt auf vier Decks (alle Kabinen haben kostenloses WLAN und mehrere USB-Anschlüße, WC/Dusche, TV, Kühlschrank {außer Interior} oder Kühlschublade).
Die Werke im öffentlichen Schiffsbereich wurden von Frank Brunner, (30. Juni 1971, Kristiansand), geschaffen. Zusätzlich erzählen Wandtafeln mit alten Fotografien und Texten die Küstengeschichte.
Lediglich Blindenhunde sind an Bord erlaubt. Die Buchung kann nur über das Havila-Kundencenter erfolgen.

• Deck 4:
  • 4 barrierefreie Außenkabinen (4101, 4103, 4109 und 4112) der Kategorie Seaview Superior Accessible (SSA) - 21-24 m², Doppelbett, Einzelbetten oder Etagenbetten, Sofa/Schlafsofa, Schreibtisch, je zwei an Back- und Steuerbord;
  • 28 Außenkabinen der Kategorie Seaview Superior Double (SSD) - 15-16 m², Doppelbett, Einzelbetten oder Etagenbetten, Sofa/Schlafsofa, Schreibtisch, 24 an Backbord und 11 an Steuerbord (Kabine 4304 wird als Innenkabine angeboten, da sie kleiner als die „normalen“ Außenkabinen ist und Etagenbetten hat);
  • 20 Außenkabinen der Kategorie Seaview Superior Twin (SST) - 15-16 m², Doppelbett, Einzelbetten oder Etagenbetten, Sofa/Schlafsofa, Schreibtisch, Steuerbord im Achternbereich;
  • 2 barrierefreie Innenkabinen (4111 und 4325) der Kategorie Interior Accessible (INA) - 15 m², zwei separate Betten, Sofa/Schlafsofa, Schreibtisch, je eine an Bug und im Achternbereich;
  • 8 Innenkabinen der Kategorie Interior (INT) - 10 m², zwei separate Betten, Achternbereich;

• Deck 5:
  • 2 barrierefreie Außenkabinen (5101 und 5110) der Kategorie Seaview Superior Accessible (SSA) - 21-24 m², Doppelbett, Sofa/Schlafsofa, Schreibtisch, jeweils eine an Backbord und an Steuerbord im Bugbereich;
  • 40 Außenkabinen der Kategorie Seaview Superior Double (SSD) - 15-16 m², Doppelbett, Einzelbetten oder Etagenbetten, Sofa/Schlafsofa, Schreibtisch, je 26 an Backbord und an Steuerbord;
  • 12 Außenkabinen der Kategorie Seaview Superior King (SSK) - 15-16 m², Doppelbett, Einzelbetten oder Etagenbetten, Sofa/Schlafsofa, Schreibtisch, je 6 an Backbord und an Steuerbord;
  • 2 Kabinen (5322 und 5345) der Kategorie Aft View Superior Double SAV) - 15 m², Doppelbett, Schlafsofa, Couchtisch, Schreibtisch, große Fenster, am Heck;
  • 2 Kabinen (5321 und 5344) der Kategorie Aft View Mini Suite (ZNA) - 30 m², Doppelbett, Schlafsofa, Couchtisch, Schreibtisch, große Fenster, jeweils eine an Backbord und an Steuerbord am Heck;
  • 4 barrierefreie Innenkabinen (5111, 5114, 5116 und 5328) der Kategorie Interior Accessible (INA) - 15 m², zwei separate Betten, Sofa/Schlafsofa, Schreibtisch, drei im Bugbereich und eine Achtern;
  • 14 Innenkabinen der Kategorie Interior (INT) - 10 m², zwei separate Betten, zwei im vorderen Bereich und 12 im Achternbereich;

• Deck 7:
  • 2 Kabinen (7101 und 7107) der Kategorie Panoramic Centre Mini Suite (ZMP) - 20 m², Doppelbett, zimmerhohe Fenster, Sitzgruppe mit Tisch, Schreibtisch, am Bug;
  • 2 Kabinen (7102 und 7108) der Kategorie Panoramic Corner Mini Suite (ZMC) - 22 m², Doppelbett, zimmerhohe Fenster, Sitzgruppe mit Tisch, Schreibtisch, je eine an Back- und Steuerbord im Bugbereich;
  • 2 Kabinen (7103 und 7109) der Kategorie Seaview Superior Accessible (SSA) - 21-24 m², Doppelbett, Schlafsofa, Couchtisch, Schreibtisch, große Fenster, je eine an Back- und Steuerbord;
  • 2 Kabinen (7105 und 7114) der Kategorie Balcony Junior Suite (ZJV) - 21 m², Doppelbett, Schlafsofa, Couchtisch, Schreibtisch, große Fenster, je eine an Back- und Steuerbord;
  • 2 Kabinen (7106 und 7115) der Kategorie Balcony Junior Suite Accessible (ZJA) - 21 m², Doppelbett, Schlafsofa, Couchtisch, Schreibtisch, große Fenster, je eine an Back- und Steuerbord;
  • 10 Suiten der Kategorie Balcony Suite - 25-28 m², Doppelbett, zimmerhohe Fenster, Balkon 6-9 m², Sofa/Schlafsofa mit Tisch, Schreibtisch, Liegesessel, je fünf an Back- und Steuerbord;
  • 4 barrierefreie Innenkabinen (7110, 7112, 7113 und 7312) der Kategorie Interior Accessible (INA) - 15 m², zwei separate Betten, Sofa/Schlafsofa, Schreibtisch, 3 im vorderen Bereich und eine im Achterbereich;
  • 14 Innenkabinen der Kategorie Interior (INT) - 10 m², zwei separate Betten, im Achterbereich;

• Deck 8:
  • 2 Suiten der Kategorie Lighthouse Suite (ZHA) - 48 m², extra breites Doppelbett, Balkon (15 m²) mit Jacuzzi, Badezimmer mit Dusche und Badewanne, Esszimmer, großes Sofa und Sitzgruppe, je eine an Back- und Steuerbord;

Öffentliche Toiletten befinden sich auf Deck 4, Deck 6 und Deck 9; ein Lift vorne von Deck 4 bis Deck 9;

• 2. September 2022, das Schiff ist erstmalig mit AIS-Signal vor der Tersan-Werft bei Probefahrten zu sehen.
• 15. September 2022, der ursprünglich Start des Schiff am 21. September (am 10. August schon auf den 24. Oktober verschoben) wurde nun von Havila mit dem 29. Dezember 2022 angegeben, nachdem Havila die Schiff nun neu finanziert hat.
• 9. Dezember 2022, der Londoner High Court of Justice urteilt mit einem Vergleich zugunsten von Havila, dass die ausstehenden Schulden für den Bau und das Leasing der Schiffe auf ein eingefrorenes Konto gezahlt werden. Da man so die Sanktionsvorschriften gegen Russland, und somit gegen die russische Tochter der Leasingfirma GTLK, beachtet, darf Havila, die HAVILA POLARIS übernehmen und in Betrieb nehmen.
• 20. Dezember 2022, die endgültige Klärung der finanziellen Belange verzögert die Ausliefung des Schiffes und dadurch müssen die ersten vier geplanten Touren des Schiffes storniert werden. Die offiziell erste Fahrt wird nun am 11. Februar 2023 ab Bergen starten.
• 25. Januar 2023, die endgültige Klärung der finanziellen Belange verzögert weiterhin die Ausliefung des Schiffes und dadurch müssen die für Feburar 2023 geplanten zwei Touren storniert werden. Als neuer Starttermin für die erste Tour wird nun der 5. März 2023 genannt.
• 16. Februar 2023, die irische Zentralbank verzögert weiterhin die Lizenzerteilung, daher hat die Reederei nun den ersten möglichen Start auf den 7. April 2023 verschoben.
• 15. März 2023, die erste Abfahrt des Schiffes wird erneut verschoben, diesmal auf den 29. April 2023.
• 3. April 2023, die erste Abfahrt des Schiffes wird erneut verschoben, diesmal auf den 10. Mai 2023.
• 14. April 2023, die erste Abfahrt des Schiffes wird erneut verschoben, diesmal auf den 21. Mai 2023.
• 28. April 2023, Havila Voyages hat von der irischen Zentralbank eine Lizenz erhalten, die die Finanzierung und Auslieferung der Havila Polaris ermöglicht. Die erste Fahrt ist nun für den 12. Juni 2023 geplant.
• 19. Mai 2023, Havila verfügt nun über die beantragten Lizenzen der amerikanischen Behörden (OFAC) sowie die der britischen Behörden (OFSI). Havila Kystruten verschiebt die geplante Inbetriebnahme für Havila Polaris auf den 23. Juni 2023.
• 2. Juni 2023, Havila Kystruten verschiebt die geplante Inbetriebnahme für Havila Polaris auf den 15. Juli 2023.
• 30. Juni 2023, aufgrund von Problemen bei der Refinanzierung wird der Start des Schiffes erneut verschoben, neues Datum ist jetzt der 17. August 2023.
• 28. Juli 2023, Havila Kystruten gibt die gelungene Refinanzierung bekannt und benennt als Starttermin für die erste Fahrt des Schiffes wiederholt den 17. August 2023.
• 1. August 2023, das Schiff wurde in Yalova/Türkei von der Tersan Werft offiziell an die Reederei übergeben.
• 3. August 2023, um 20:18 Uhr (18:18 UTC) startet das Schiff zur Überführungsfahrt von der Tersan-Werft in Yalova/Türkei nach Norwegen. Zwischenstopp ist Cartagena/Spanien am 9. August.
• 15. August 2023, das Schiff erreicht Bergen um 23:10 Uhr.
• 18. August 2023, das Schiff startet, mit einem Tag Verspätung, um 22:12 Uhr zu seiner Jungfernfahrt auf der Hurtigrute. Es werden bis Bodø alle Häfen ausgelassen, um ab dort wieder im Fahrplan zu sein.
• 24. Juli 2024, im Geirangerfjord kommt es, wegen einer Überhitzung, zu einem Brand in der Antriebsanlage. Alle Passagiere müssen das Schiff verlassen, während die Feuerwehr an Bord geht und den Brand löscht. Das Schiff fährt nach Ålesund und streicht die nächsten Häfen. Die aktuelle Tour wird am nächsten Tag abgebrochen und einen Tag danach erreicht das Schiff die Werft Fiskarstrand, wo das Schiff bis zum 2. August bleibt.
• 17. September 2024, Havila gibt als Ort und Termin für die Taufe des Schiffes den 15. Oktober 2024 in Hammerfest an. Taufpatin wird Marianne Sivertsen Næss, die Ministerin für Fischerei und Meerespolitik sein.
• 15. Oktober 2024, wie geplant wird das Schiff in Hammerfest von Marianne Sivertsen Næss offiziell getauft.
• 14. Februar 2025, die Crew des Schiffes war erfolgreich an der Rettungaktion der Besatzung einer auf Grund gelaufenen Fischerbootes beteiligt.
• 30. November 2025, Start zur ersten klimaneutralen Reise Bergen-Kirkenes-Bergen. Dazu hat das Schiff zuvor seine Tanks mit 350 m³ Biogas betankt. Es wird eine CO₂-Emissionen um mehr als 90 Prozent erwartet.

Eine Gesamtübersicht aller Abfahrten des Jahres befindet sich hier.

⚓︎ = Werftaufenthalt

Eine Gesamtübersicht aller Abfahrten des Jahres befindet sich hier.

⚓︎ = Werftaufenthalt

Eine Gesamtübersicht aller Abfahrten des Jahres befindet sich hier.

⚓︎ = Werftaufenthalt

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