MK GRINNØY (LKRI) war sicherlich das beste und größte Schiff der Ersatz-Hurtigruten

• 1941 als Frachter ausgeliefert von Gravdal Skipsbyggeri & Trelastforretning, Sunde an Oskar Frøyland, Bergen

• Tonnage: 135 BRT
• Länge: 30,54 m
• Breite: 6,95 m
• Tiefgang: 3,20 m
• Antrieb: Wichmann Rohölmotor 2 Zylinder 2 Takt, 152,08 PS
• Geschwindigkeit: 9 kn
• Besatzung: 8 Mann
• Passagiere: 25

• 1941 verkauft an AS Nordkyst (Astrup Holm), Tromsø

• 24.01.1942 bis 31.10.1944 Einsatz als Ersatz-Hurtigruten
• In dieser Zeit insgesamt durchgeführte Fahrten: 55;
  38 x Vadsø, 9 x Vardø, 5 x Smalfjord (Tanafjord), sowie je 1 x Hammerfest, Honningsvåg und Mehavn (Mehamn);
  dabei insgesamt gefahrene Meilen: 34.800; Fracht nordgehend: 66.000 tdr., südgehend: 27.500 tdr.; Passagiere gesamt: 2.500

• vor 1949 Eigner: AS Nordkyst (Helge Jacobsen), Tromsø (T-67-T)
• 1952 verkauft an Jonas P. Sørgård, Lynesøy - Fosen (ST-67-S), während der Fangsaison als Heringsfischer genutzt, sonst als Frachter
• 1961 Nutzung nur noch als Frachter
• 15.10.1974 bei Kjøllefjord auf Grund gelaufen beladen mit Fisch; Das Radar war bei sehr schlechten Sichtverhältnissen ausgefallen, die Besatzung wurde gerettet