• Länge: 81,53 m (LüA)
• Breite: 12,5 m
• Tiefgang: 4,32 m
• Seitenhöhe: 6,53 m
• Geschwindigkeit: 16 Knoten
• Leistung: 2500 PS (8 Zyl. 2T DM Fiat Dieselmotor)
• Tonnage: 2098 BRT / 1086 NRT
• Tragfähigkeit: 560 tdw
• Passagiere: 450
• Fahrzeuge: 4
• Baunummer: 230
• Rufzeichen: (LNYL)
• Reederei: BDS

Am 09.11.1949 bei Cantieri Navali Riuniti, Ancona, ausgeliefert an die BDS für 9,66 Mill. Kronen und ab dem 03.12.1949 in der Hurtigrute. Die MIDNATSOL war eines von vier Schiffen die hier gebaut wurden und später als Italienschiffe oder auch als Klippfisk-Schiffe bezeichnet wurden, da ein Teil der Kaufsumme in Stockfisch bezahlt wurde.
Am 11.04.1950 Kollision mit der Naddodd im Steinsund.
Am 27.02.1965 Grundberührung bei Brønnøysund.
Im September 1979 verkauft an die TFDS.
Im Oktober 1982 umbenannt in MIDNATSOL 2.
Am 04.12.1982 letzte offizielle Hurtigrutenfahrt.
Am 02.01.1983 als Ersatz für die Nordstjernen unterwegs nach Bergen, dort zum Verkauf aufgelegt.
Die MIDNATSOL hatte insgesamt rund 900 Rundtouren Bergen-Kirkenes-Bergen absolviert.
Im Februar 1983 verkauft an Partrederi Drangsholt, Forsberg, Hoddevik & Kjendal in Flekkefjord.
Im Juni 1983 neuer Name MIDNATSOL NORGE, zum Hotelschiff umgebaut.
Im Juli 1985 nach Olso an KHR-Kysten Hotell og Restaurant A/S verkauft.
Am 08.02.1987 während der Renovierungsarbeiten in der Werft gekentert und gesunken wegen eines offenen Ventils.
Am 01.03.1987 durch TAKLIFT 4 gehoben, anschließend als Wrack deklariert.
Im Mai 1987 nach Belgien geschleppt zum Verschrotten.