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schiffe:ms_midnatsol_2_1982

MS MIDNATSOL / 2 / LYNGEN (1982)

MS MIDNATSOL / 2 / LYNGEN (1982) / © by Mike Bent

Technische Daten

  • Länge: 112 m
  • Länge zwischen den Loten: 97,88 m
  • Breite: 16,5 m
  • Breite Wasserlinie: 16,48 m
  • Tiefgang: 4,74 m
  • Seitenhöhe: 8,85 m
  • Geschwindigkeit: 19 Knoten
  • Leistung: 6400 PS (2 x 3200 PS 16 Zyl. 4T Bergen Diesel KVM-16 Dieselmotoren)
  • Bugstrahlruder: 2 x 400 PS (Ulstein 90 TV)
  • Tonnage: 4131 BRT / 2116 NRT (6471 / 1942 als NGE)
  • Tragfähigkeit: 776 tdw (1301 als NGE)
  • Passagiere: 505
  • Fahrzeuge: 35
  • Baunummer: 176
  • IMO: 8019356
  • Rufzeichen: (LLMH)
  • Klassifizierung: DNV (Det Norske Veritas) ID 13087
  • Reederei: TFDS / ASA

Deckspläne

(Für alle hier abgebildeten Deckspläne gilt ©Hurtigruten ASA)

Deckspläne als LYNGEN Deckspläne als MIDNATSOL
Deck G - ©Hurtigruten ASA Deck G Deck G - ©Hurtigruten ASA Deck G
Deck F - ©Hurtigruten ASA Deck F
Deck E - ©Hurtigruten ASA Deck E Deck E - ©Hurtigruten ASA Deck E
Deck D - ©Hurtigruten ASA Deck D Deck D - ©Hurtigruten ASA Deck D
Deck C - ©Hurtigruten ASA Deck C Deck C - ©Hurtigruten ASA Deck C
Deck B - ©Hurtigruten ASA Deck B Deck B - ©Hurtigruten ASA Deck B
Deck A - ©Hurtigruten ASA Deck A Deck A - ©Hurtigruten ASA Deck A

Geschichte

Am 22.05.1982 lief das Schiff in Ulsteinvik vom Stapel, wurde von Elisabeth Giæver, der Tochter des TFDS-Vorsitzenden John Giæver, auf den Namen MIDNATSOL getauft und am 26.11.1982 an die Reederei übergeben zu einem Preis von 150 Mill. Kronen.
Am 05.12.1982 startete die MIDNATSOL in der Hurtigrute.
1987/1988 wurde das Schiff in Bremerhaven für 40 Mill. Kronen umgebaut. Der achterne Frachtbereich wurde durch einen Kabinentrakt ersetzt. Neuvermessung 6167 BRT, 2210 NRT.
Am 14.03.1988 fährt das Schiff wieder in der Hurtigrute.
Am 13.09.1988 besucht die MIDNATSOL als erstes Hurtigrutenschiff den Hafen von Murmansk/UDSSR
Im April 1993 gibt es eine Grundberührung bei Risøyhamn und am 16.11.1993 eine weitere bei Berlevåg.
Im Oktober 1995 wird ein zusätzlicher Panoramasalon aufgesetzt. Gleichzeitig wird ein neuer Propeller installiert.
Am 13.01.2003 wird das Schiff in Midnatsol II umbenannt.
Am 15.04.2003 letzte reguläre Ankunft als Hurtigrutenschiff in Bergen. Sie wird durch die neue MIDNATSOL ersetzt.
Am 16.04.2003 wird das Schiff zum Verkauf in Fiskerstrand aufgelegt.
Am 07.04.2005 kommt das Schiff nach Rissa, wird hier renoviert und am 24.09.2005 auf den Namen LYNGEN umgetauft. Anschließend fungiert das Schiff als Ersatz- und Reserveschiff für die Hurtigrute.
Im März 2006 wird die LYNGEN von der Hurtigruten ASA übernommen.
Am 10.10.2007 kommt die LYNGEN das letzte Mal als Hurtigrutenschiff in Bergen an.
Das Schiff wurde an Lindblad Expedition verkauft.
Am 19.10.2007 erreicht das Schiff Göteborg um hier umgebaut zu werden.
Am 13.01.2008 Abfahrt von Göteborg mit dem Ziel Las Palmas, wo das Schiff am 20.01.2008 für den weiteren Umbau ankommt.
Seit Juni 2008 ist das Schiff unter dem Namen National Geographic Explorer als exklusives Expeditionsschiff unterwegs.
Im Dezember 2010 gerät das kleine, amerikanische Kreuzfahrtschiff CLELIA II in der Drakepassage in einen heftigen Sturm. Dabei wird sie durch eine Riesenwelle getroffen und stark beschädigt. Die zufällig in der Nähe fahrende NG EXPLORER kommt ihr zu Hilfe und geleitet sie sicher nach Ushuaia.
27.April- 12.Mai 2013, das Schiff geht zur Lloyd-Werft nach Bremerhaven zwecks Wartung, Reparatur und Erneuerung.
16.April- 04.Mai 2014, das Schiff geht mit Auftrag für die Bremerhavener Lloyd-Werft in die Mützelfeldtwerft nach Cuxhaven für ihre turnusmäßige Wartung und Überholung.

Videos


Bilder

LYNGEN in Brønnøysund LYNGEN am Terminal in Bergen LYNGEN im Vågsfjord NATIONAL GEOGRAPHIC EXPLORER MS MIDNATSOL (TFDS) MS MIDNATSOL (TFDS) MS MIDNATSOL (TFDS) MS LYNGEN NATIONAL GEOGRAPHIC EXPLORER NATIONAL GEOGRAPHIC EXPLORER NATIONAL GEOGRAPHIC EXPLORER NATIONAL GEOGRAPHIC EXPLORER NATIONAL GEOGRAPHIC EXPLORER MS LYNGEN 2007 MS LYNGEN 2007 MS MIDNATSOL 1988 in Murmansk NATIONAL GEOGRAPHIC EXPLORER MS MIDNATSOL (1983) noch ohne den Heckaufbau / CC BY Trondheim Stadtarchiv - Fotograf: Unbekannt MS MIDNATSOL (1983) noch ohne den Heckaufbau / CC BY Trondheim Stadtarchiv - Fotograf: Unbekannt MS MIDNATSOL vor Ørnes - April 1987 MS MIDNATSOL noch ohne achternen Aufbau - Fotograf: unbekannt MS MIDNATSOL - © A.Scrimali/Pianezza(Italien) MS MIDNATSOL - © A.Scrimali/Pianezza(Italien)


schiffe/ms_midnatsol_2_1982.txt · Zuletzt geändert: 17.04.2017 09:47 von jobo | Ihre Anmerkungen |
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