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DS PRINS OLAV (1908)
Technische Daten
- Länge: 77,93 m (LüA)
- Breite: 12,22 m
- Tiefgang: 4,67 m / 6,45 m
- Geschwindigkeit: 18,8 Knoten
- Leistung: 4500 PSi - 807 NHP (3 x Parson Dampfturbine auf 3 Schrauben)
- Tonnage: 1728 BRT
- Tragfähigkeit: 650 tdw
- Passagiere: 450
- Rufzeichen: (WPJG/LFSQ/LCVM)
- Reederei: NFDS
Geschichte
Als HMY ALEXANDRA im Mai 1908 von A.& J.Inglis in Glasgow als köngliche Yacht an die Royal Navy ausgeliefert.
Im Mai 1925 für 660.000 Kronen an die NFDS verkauft und umbenannt in DS PRINS OLAV.
Am 05.07.1925 erste Fahrt mit Kreuzfahrt-Passagieren von Bergen zum Nordkap.
Von Dezember 1925 bis Juli 1926 für 1.250.000 Kronen bei Fredrikstad M/V umgebaut (2113 BRT), danach Touristenfahrten an der Küste, im Mittelmeer und Westindien.
Im Winter 1936/1937 in der Nordre Verft, Trondheim zum Hurtigrutenschiff umgebaut. Neue Länge ist 86,64 m (LüA), neue Maschine (FMV Zweifach Verbund Dampfmaschine) mit 3500 PSi, ergibt 17 kn. Neu vermessen, 2147 BRT und 1135 NRT, danach im Liniendienst Bergen - Kirkenes.
Ab 27.05.1937 im Dienst der Hurtigrute.
Grundberührung vor Brønnøysund am 25.09.1937, freigeschleppt vom Bergungsboot „PARAT“.
Am 09.04.1940 von den norwegischen Behörden in Harstad requiriert.
Am 13.04.1940 grau angestrichen und getarnt für die Verwendung als Truppentransporter.
Am 07.06.1940 startet das Schiff zusammen mit der DS Ariadne, nachdem zuvor Treibstoff gebunkert wurde, von Hammerfest Richtung England.
Am 09.06.1940 werden beide Schiffe in der Nähe der Insel Røst von 6 deutschen Flugzeugen angegriffen und versenkt. Dabei wurden insgesamt 9 Personen getötet. Die Überlebenden beider Schiffe werden vom britischen Zerstörer HMS ARROW gerettet.