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schiffe:ds_astraea_1900

DS ASTRÆA (1900)

DS ASTRÆA (1900) / © by Mike Bent

Technische Daten

  • Länge: 58,8 m (RegL), 62 m (LüA)
  • Breite: 8,6 m
  • Tiefgang: 6,2 m
  • Geschwindigkeit: 14,25 Knoten
  • Leistung: 1400 (1300 ?) PSi - 197 NHP (Akers Dreifach Expansions Dampfmaschine)
  • Tonnage: 765,94 BRT / 386,1 NRT
  • Tragfähigkeit: 350 tdw
  • Passagiere: 220 (438 max.)
  • Besatzung: 30
  • Baunummer: 191
  • Rufzeichen: (JPLC)
  • Reederei: BDS

Geschichte

Im August 1900 wurde das Schiff für 485.000 Kronen von der Akers M/V (Mekaniske Værksted) in Kristiania(Oslo) an die BDS übergeben und fuhr ab 21.09.1900 regulär in der Hurtigrute die Strecke Trondheim-Hammerfest. Die DS ASTRÆA war das erste neue, speziell für die Küstenroute gebaute Schiff der BDS. Im Gegensatz zur VDS wurden bisher nur ältere Schiffe betrieben. Das neue Schiff hat 458.000 Kronen gekostet.
Am 05.01.1910 lief das Schiff auf Grund in der Nähe von Stabben Fyr. Passagiere und Post wurden gerettet bevor das Schiff sank. Es wurde später gehoben, war aber nicht zu reparieren und wurde daher abgewrackt. Nur die Dampfmaschine wurde gerettet und später in der DS MERCUR eingebaut.

Die ASTRÆA war direkt als Hilfskreuzer konstruiert und gebaut worden. Die Mehrkosten dafür wurden von der Marine übernommen. Das Schiff hatte ein verstärktes Deck und schon die Einrichtungen für die Installation von 13 Geschützen (eine 120 mm Kanone und jeweils sechs 76 und 47 mm Kanonen). Die Marine lagerte die Kanonen in Bergen. Sie wurden nie auf dem Schiff installiert.

Bilder


schiffe/ds_astraea_1900.txt · Zuletzt geändert: 08.11.2014 15:21 (Externe Bearbeitung) | Ihre Anmerkungen |
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