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schiffe:ds_sigurd_jarl_ii_1942

DS SIGURD JARL (1942)

DS SIGURD JARL (1942) / © by Mike Bent

Technische Daten

  • Länge: 84,43 m (RegL), 88,24 m (LüA)
  • Breite: 13,16 m
  • Tiefgang: 4,32 / 7,01 m m
  • Geschwindigkeit: 14 Knoten
  • Leistung: 1800 PSi - 239 NHP (FMV Zweifach Verbund Dampfmotor)
  • Tonnage: 2335 BRT / 1329 NRT
  • Tragfähigkeit: 1200 tdw
  • Passagiere: 650
  • Baunummer: 303
  • Rufzeichen: (LKSZ)
  • Reederei: NFDS

Geschichte

Zum Einsatz in der Hurtigrute im Juli 1942 von Fredrikstad M/V an die NFDS ausgeliefert.
Im November 1942 von den Deutschen beschlagnahmt.
Im September 1944 an die Reederei zurückgegeben, wieder in der Hurtigrute.
Am 02.10.1945 wegen Kesselschaden 14 Tage aus der Hurtigrute.
Am 17.11.1945 zurück in der Hurtigrute nach Werftaufenthalt in Bergen.
Am 30.05.1946 Probefahrt nach dreiwöchigem Werftaufenthalt in Trondheim zwecks Umbau.
Am 04.11.1947 nach Grundberührung bei Florø Werftbesuch in Fredrikstad. Das Schiff bekommt auch mehr Kabinen und eine Ölbefeuerung.
Am 24.03.1948 wieder im Hurtigrutendienst.
Am 19.08.1950 außerhalb Sortlands auf Grund gelaufen und versucht mit Hilfe der Erling Jarl frei zu kommen. Aber erst die Bergungsboote PARAT und ULLER schaffen es und schleppen das Schiff zur Reparatur nach Fredrikstad.
Am 03.06.1957 Kollision mit dem Frachtboot UELAND bei Lurøy. Die UELAND sinkt, 2 Personen werden gerettet, 1 Mensch kommt ums Leben.
Am 28.02.1960 Kollision mit der AUGUST THYSSEN im Hafen von Rørvik. Das Schiff muss mit erheblichen Schäden zur Reparatur nach Trondheim.
Im Juli 1960 wird das Schiff an die China Ocean Shipping, Guangzhou, China verkauft und auf XIN HUA umgetauft.
1991 wird das Schiff aus dem Lloyds Schiffsregister gestrichen.

Bilder

DS SIGURD JARL in Florø nach der Grundberührung am 4.November 1947 / public domain - Fotograf: Malvin N. Horne


schiffe/ds_sigurd_jarl_ii_1942.txt · Zuletzt geändert: 22.08.2013 16:13 (Externe Bearbeitung) | Ihre Anmerkungen |
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